大多數車友對汽車的懸掛系統都有所瞭解。

懸掛

系統是

車輛

的

車架

與

車橋

或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其

作用

是在車輪和車架之間

傳遞

力和力矩，

切

緩衝由不平路面傳

遞

給車架或車身的衝擊力，並

減弱

由此引起的震動，以保證汽車平順行駛

。

懸掛具有的功能是支撐車身，改善乘坐的體驗，不同的懸掛會使駕駛者有不同的感受。

外表看似簡單的懸掛

卻

綜合多種作用，決定著汽車的

安全性

、

穩定性

和舒適性

，是汽車

底盤

十分關鍵的部

位

之一。

江淮皮卡的前懸掛檢視：

這種懸掛結構為不等長雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架，每側車輪透過上、下兩個長度不相等的橫臂與車架鉸接且車輪只能在汽車橫向平面內跳動的懸架。其組成與等長雙橫臂式獨立懸架相同。僅上、下臂長度不同。當汽車車輪上下運動時，上臂比下臂運動弧度小。這將使輪胎上部輕微地內外移動，而底部影響很小。這種結構有利於減少輪胎磨損，提高汽車行駛平順性和方向穩定性。

此圖為某城皮卡前懸掛，結構簡單，並無螺旋彈簧，承載效果較差。減震器行程短越野效能差。

下面為大家展示一下

江淮皮卡後懸掛檢視

：

可以看到後懸掛採用的是整體橋式，彈性

單元

為5片

可

變截面鋼板。鋼板彈簧的後懸架提供了不錯的承載能力

。

重點是5片鋼板位於後橋上方，提高了底盤透過性也增加了皮卡車的承載量，不管拉再多的貨物都不會出現“龍抬頭”的情況。

某駿7的後懸掛照片鋼板位於後橋下面，承載能力大打折扣，受力點不在後橋而在兩顆固定螺栓上，簡單的對比就能看出車輛的承載以及穩定和透過性，江淮皮卡，拉的多，拉得穩，才是您致富道路上的不二之選！