早在“國六”排放標準的實行前，就有業內人士分析，“國六”標準全面落地對汽車產業影響深遠。需要作出努力的不僅是車企，與汽車環保相關的潤滑油等配套產品也需要同步升級。如今隨著國六排放標準的實行，國六車型也越來越多。那麼國六車應該怎麼選機油呢？ 我們來看看國六車型的排放要求。

首先，國六機油要能夠提高發動機的熱效率，能幫助燃油充分燃燒，從而降低發動機各零部件之間的摩擦，減少發動機執行阻力。其次，目前的國六車型大部分都已經安裝了GPF顆粒捕捉器，為了滿足國六車輛的排放要求，那麼車主便需要在機油上下功夫。

對於國六車型而言低粘度、低灰分的機油會成為今後的發展趨勢。這是因為國六發動機的體積、部件間隙已相對縮小，該技術相比其他排放標準的發動機又提高很多，而低粘度機油的低溫流動性和超高的粘度指數完全能夠滿足國六發動機的潤滑油需求。而且低粘度機油可以有效降低發動機的噪音，除了能提高散熱效率外，還能讓司乘人員提高駕乘舒適性。

另外國六發動機對機油的灰分也有嚴格要求，從國六排放實施後大部分的車企都給國六車型加裝了GPF顆粒捕捉器，如果使用的是高灰分機油，便會造成GPF顆粒捕捉器堵塞，一旦堵塞便會引起GPF顆粒捕捉器故障，排放超標。所以國六車型應該選擇灰分值在0。5-0。8之間的機油比較合適。不會看引數也沒關係，可以直接選API SP級別的機油，通常這類機油的含硫量、含磷量都比較低。

要知道，在API標準中，S代表了汽油發動機，L、M、N、P……則代表了機油的品質等級，字母越往後機油等級越高，現在最高SP標準，並且機油產品為迎接大趨勢也逐漸往小粘、低灰分、低摩擦方向發展，需要採用低硫、低磷、低硫酸鹽灰分新增劑配方，可以有效解決渦輪增壓直噴發動機低速早燃，更好的保護髮動機的後處理系統。

而國內部分潤滑油廠商早已提前佈局，比如在業界及消費者中都廣受好評的韋爾斯潤滑油。韋爾斯潤滑油早就跟上政策的改變，將旗下的A100/A9/T100/T9均由之前的SN級別升級至SP級別，A8/T8由原來的SM級別升級至SP級別。韋爾斯新一代節能環保型全合成潤滑油，採用灰分最佳化配方，使用進口聚α烯烴（PAO）優質全合成基礎油新增進口Low SAPS型複合新增劑，經先進工藝技術調配而成。為國六標準和新一代精密發動機而研發。

以創新為核心、以發展為驅動的韋爾斯潤滑油，不斷以品質斬獲來自行業及市場的認可。先後榮獲全國3。15打假保護品牌，3。15全國質量信得過產品，透過美國石油學會API認證、透過德國Mercedes Benz MB（賓士）認證、德國大眾認證、以及美國康明斯發動機機油認證，央視1套、央視5套、央視7套的合作品牌等。

致力於做好產品品質，讓品質和服務為企業代言的韋爾斯潤滑油將繼續探索技術創新，構築品牌護城河。以過硬產品品質順應時代需求，隨著市場發展，將進一步完善產品品類，滿足市場多維度、差異化、高品質的產品需求，促進行業服務升級。同時，堅持以科技創新、技術研發為核心驅動，夯實核心競爭力，推動產品轉型升級，為更多消費者的愛車保駕護航。