一汽-大眾T-ROC探歌（引數|詢價）誕生於大眾成熟的MQB-A1平臺，得益於MQB平臺強大的延展性，為T-ROC探歌帶來了造型設計上的創新和極致的操控。

此次我們進行長測的車型是頂配四驅豪華型，配備大眾4MOTION智慧四驅系統，其中採用的是博格華納第五代中央差速器，透過旋鈕可以在越野、雪地、公路之間無縫切換，值得一提的是T-ROC探歌還全系標配了加強型底盤護板，相比同級別競品車型有著突出的全路況表現。

和目前許多家用緊湊型SUV所不同的是，一汽-大眾為T-ROC探歌提供了一份非常長的選購清單，甚至中高配車型可以選裝十餘項選裝包，包括內飾飾板顏色、座椅彩色側翼、駕駛輔助、電動尾門、Beats？Audio音響等，充分考慮了年輕消費者的個性化需求。

一汽大眾探歌的座椅坐著舒適感還是不錯的，也許是因為新車的原因吧，座椅覺得偏硬，我的速騰（引數|詢價）座椅更軟一點，大眾的座椅包裹性也可以。

開著探歌的這幾天覺得還是轎車開著舒服，不過SUV也有它的優點，不用害怕磕碰底盤了，視線好，腰部支撐還是很有用的。還沒上過高速，所以風噪還未感受到，但是胎噪感受到了，確實有點大，特別我購買的這款是韓泰輪胎，不過開著音樂就覺得沒什麼了。

其實我挺喜歡韓泰的，上一輛速騰就是韓泰，開了五年，跑了七萬公里沒一點事，後來因為經常跑長途為了安全起見給換了，韓泰輪胎耐磨性挺高，所以硬，胎噪自然就大了！