前陣子，英國路特斯宣佈停產了其旗下傳奇的三款跑車

Evora

、

Exige

和

Elise

，所有的產能都是為了給新車鋪路，從現在的情況看，這臺新車毋庸置疑，便是新款的

Lotus Emira

，

它

旨在成為該公司最後一款由

內燃機

驅動的車輛

，見證路特斯最後的輝煌。

Emira 於2021 年 7 月 6 日在

古德伍德速度節上亮相。

這家總部位於赫塞爾的公司透露了 GT4 賽車的同等產品，它將在 2022 年首次亮相賽道，取代舊的

Evora GT4

。

而在

2022年1月14日，蓮花的授權銷售和

日本

進口總代理在千葉縣馬庫哈里會展中心舉行的2022年東京汽車沙龍上首次在日本推出了蓮花新一代車型“

Emira

”。

也讓其資訊進一步曝光，新車尺寸為

4413mm×1895mm×1226mm，軸距2575mm

，其核心繼續搭載以豐田3

。5

升V

6

發動

機搭配增壓器的組合，最大馬力到了4

05

匹，最大扭矩為4

20

牛米（

AT

車型為4

30

牛米）

變速箱

為六速手動。

這樣強大的動力讓其0

-100KM/H

的加速時間鎖定在了4

。3

秒

（AT汽車為4。2秒），最高時速為288公里/小時。

20 英寸超輕 V 輻鍛鑽石切割合金車輪是標準配置

，車內提供多種內飾顏色可以進行選擇，搭配

Alcan

tara

材質的座椅，讓其高階感倍增，再也不會因為極致輕量化導致舒適型下降了。

內飾

也比路特斯的

老款

車型更

加

先進

，

Emira標配10。2英寸中央觸控式螢幕和12。3英寸數字儀表板，保留傳統

按鍵式

的加熱和通風控制

，

Apple CarPlay和Android Auto整合都將作為標準配置。

這些都讓日常使用便利性大大提升。

首發版還搭載了K

EF

的1

0

聲道音訊系統，總功率高達3

40

w

，

包含3個

Uni-Q

揚聲器，廠家宣稱，這種技術可以有效解決聽音位置的延時問題，讓環境中每個位置均是“皇帝位”。

當然這些還不夠，基於老款路特斯車型的

V6

引擎，並不能在輕量化上做到中最優，同時越來越嚴苛的排放標準也讓這臺老機器力不從心，路特斯便選擇了新的發動機供應商——賓士A

MG

。

Emira

低配車型搭載了賓士A

MG

那臺最強的2

。0T

渦輪增壓引擎，雖然引數上不如A

45

那麼誇張，但是也達到了驚人的3

60

匹馬力，這個引數也

略高於為保時捷Cayman S提供動力的渦輪增壓水平對置四缸發動機

，僅僅比3

。5

的老機器少了4

0

匹的樣子。當然能不能有V

6

機械增壓得平順現在還不得

而知了。同時最輕版本得

Emira

達到了接近1

400KG

得重量，不得不感嘆路特斯得輕量化控制，絕對式首屈一指的。

新款的吉利旗下，賓士主機的路特斯，各位看官覺得如何呢，請在下面留言討論吧！