目前，上百萬國三車已被淘汰，進入尾聲，很多車主都還沒有做好下一步的打算。但國四車緊跟國三車淘汰的步伐，雖沒有提及報廢，卻多地限行，這讓人難以理解，影響了很多散戶和物流公司的運營。

國四車剛買沒幾年，提前淘汰不合理

日前，北京、河北衡水、廊坊、唐山港、邢臺、山東德州等地對國四及以下車輛實施禁行，還有多地對於國四車輛禁止進廠，可以說，這是繞著彎的強制淘汰車輛。

可眼觀市場上的國四車輛，按照2013年開始實施國四標準到2017年實施國五標準來看，大部分的國四車都是在2013年—2017年間買的。對於剛買只有3年的車主來說，車可能才剛還完貸還沒開始營利，就面臨限行、禁止進廠裝貨，這將給車主攬活造成麻煩。

普通貨車強制淘汰的年限是15年，很顯然，國四車提前淘汰不合理。

開車壓力大，換車更難以接受

卡車從買到用，都是賺錢營生的工具，而現在的市場行情運費不高，貨源不足，很多卡友反映壓力大，不好運營。在這樣的市場背景下，排放標準一再升級，車輛更新換代的速度越來越快，貨車限行淘汰都會損失卡友的利益，讓人難以接受。

再者，國三車淘汰報廢有了相應的換車補貼政策，國四一味地限行，沒有考慮到車主的利益，沒有任何應對措施。

國四還能開多久，國五還能買嗎？

國三已退出市場，多地國四車緊跟國三車步伐，國四還能開多久？照這樣非同尋常的淘汰速度，國五還能放心買嗎？

按照排氣標準的更新速度，國五出來淘汰國二，國六出來就淘汰了國三，國四起碼要等到國七出來才會有淘汰的危險。但隨著各省份城市對國四限行的增加，國四車的確不好開了，但距離淘汰還是會有一段時間的。很多卡友說：“路不能走，貨不能拉，要這車有何用？”，建議國四車車主早做打算，根據相關地區的政策，考慮是否要換車。

淘汰、限行速度這麼快，國五還能放心買嗎？面對巨大的排放標準壓力，很多卡友不好做抉擇。其實不然，目前國六發動機還面臨著技術不成熟，維修難，售後不完善等問題，可以考慮購國五車，另外，目前燃氣車市場十分火熱，有需求的卡友也可以選擇一輛價效比高的國六燃氣車。

你的所在地國四車限行嗎？你會選擇國幾的車？留言區一起交流！