說實話，遠光忍了一忍，就能促使對方迅速變光過去 而遠光燈完全可控，法律也對如何使用遠光燈有規定，隨意使用遠光燈需要像上面的圖片那樣承擔法律責任，懲罰開著遠光燈的司機，濫用遠光燈看遠光燈，感受遠光燈帶來的危害 干擾遠光，濫用遠光，導致一時對車輛駕駛員視而不見，眼前的白花完全是看不見的路況。。 事故也可能發生在極端情況下，對行人不友好。

當眼睛暴露在強光下時，也會造成失明，看不清道路。

4。開啟電燈對公共安全有害 然而，由於駕駛員的素質不斷提高，對遙控燈的濫用將越來越少，隨機使用遙控燈也受到法律的限制 但剎車燈不一樣，高光剎車燈的眩光是無法避免的，特別是在城市地區駕駛，高光剎車燈已經成為一種“公共危險”，是一種很難解決的公共危險 在法律和政策方面，突出剎車燈並不是違法的，而且它是失控的-至少司機很難控制剎車燈的亮度-在晚上，如果他不小心跟隨一輛品牌汽車，那麼當他等待訊號燈時，燈是如此明亮，以至於他們傷害了司機的眼睛，特別是當他們不線上時。

雖然不像強光那樣刺眼，但強光剎車燈對駕駛員視線的影響卻不容小覷，至少眼睛不舒服 殺死我的是，如果紅燈持續1到3分鐘，那就意味著眼睛暴露在一分鐘以上的紅光中 高光制動燈仍然是“輝煌的”，特別是短暫的制動減速。

這時剎車燈和行車燈交替閃爍，比連續的燈光更加刺眼 就像一道鮮紅的閃光，在你眼前閃爍 它不是瞎的，但它干擾了視力 剎車燈是用來提醒後方車輛避免減速和避免追尾事故的 因此，制動燈必須高於驅動燈的亮度，才能產生警告效果 當使用鹵素燈泡時，單尾或雙尾燈泡的亮度不太高 隨著LED照明技術的不斷髮展，高階汽車配備了LED燈組，它們更休閒，發光效率更高，功耗更小，但亮度過高也是一種汙染。

希望廠家增加剎車燈亮度調節功能，如能根據周圍光線自動調節亮度就可以夠了，真的沒必要這麼亮了