自從2019年國家開始大力推行使用ETC之後，大部分的車輛都安裝和使用了ETC，使得車輛在透過收費站和分段計費收費方面的得到便利。但是，很多時候，在透過收費站的時候，我們要ETC感應裝置感應到ETC，就要將車速降低下來，那為什麼不安裝測速裝置輔助呢？

一、低速下車輛行駛沒必要測速

雖然ETC感應需要車速降低，但是沒必要達到安裝測速裝置的要求。這個車速的要求不像路上的限速要求，路上的限速要求以車輛安全行駛為主，這裡的限速20公里每小時以下主要是為了感應裝置可以感應。只要我們把車速降到適當的速度，等待ETC感應裝置感應即可，沒有特別嚴格要求。

二、加裝測速裝置增加收費站成本

每條通道加裝一臺測速裝置，對於高速公路管理者來說，又是一筆支出，雖然可以快速回本，但是在沒必要安裝的前提下，當然是沒必要安裝。

三、車輛有序透過時本身車速達標

在很多車輛排隊依次透過收費站口時，此時的車速早已達到裝置感應的要求，所以不需要測速裝置加以輔助。特別是節假日出行高峰的時候，即使有ETC使得透過收費站的速度加快，但是有些時候還是免不了會出現車輛排隊透過收費口的現象。大家都在排隊慢慢透過收費口，已經達到低速透過的目的，也就不要測速裝置了。

就我們平常透過收費站時，正常情況下，我們都是要減速慢性的，雖然ETC收費使得我們不用停車透過收費站，但是也不是說可以高速、快速地透過，我們在接近收費站前都應該降低車速，觀察通道前面關口欄杆的抬升情況，在必要的時候要停下來觀察或者等待杆子抬起來，然後才透過收費站。如果不減速直接透過肯定是不現實的，技術條件也不允許，即使加裝測速裝置也無濟於事，所以自行減速觀察，判斷透過條件成熟後再透過才是正確的做法。