最滿意的就是外觀了 真的帥 大溜背 引擎蓋和腰線隆起的線條 車頭下沉式的中網 羽翼led大燈 車身低矮 給人一種跑車的感覺 。還有是空間真的很大 座椅很舒適 主駕駛前面還有腿託 坐後排很寬敞 我之前開的老爸的鋒範 空間特別侷促 我身高173後排上車都費勁 現在的雅閣上車輕輕鬆鬆 而且在後面還能葛優躺 家裡人坐車裡都說很寬敞舒適。駕駛感受來說操控十分敏捷 當時試駕的時候一下子就感覺出來了 指向精準 方向盤指哪打哪 雖然雅閣車很長 但是它配有可變轉向比 調頭的時候可以彌補車身長的缺陷 而且對於我的預算來說 雅閣是我的備選車裡面動力我最滿意的了 NVH方面我不太感冒 很滿意了 整體開起來的質感比我之前的鋒範好太多了 地盤過減速帶坑包什麼的很緊繃 不像鋒範過個溝溝坎坎感覺像是散架了一樣我個人很滿足了

大溜背的氣質還是拿捏得很到位，抓住了不少年輕人的口味。但是不得不說本田是真的省啊，大燈遠光試試鹵素燈，晚上行車的感覺還是不好，總覺得視線上沒有信心。全系17寸的輪轂也是蛋疼，看著也不小，但是這個級別的車為什麼就只有17寸的，還是為了節能吧。

說起內飾，我就要說說雅閣車裡的讓我感動淚奔的小細節設計了！1。收納空間多，女孩子嘛總有很多零碎的東西要放，這點是很棒的！以後再也不用擔心沒地方放東西了！2。車內自帶墨鏡盒，開車戴墨鏡，再也不用擔心忘記帶墨鏡了，車內放一副，棒棒的！3。主駕駛座位，副駕駛座位的鏡子上都帶了燈，女孩子呢，照鏡子沒燈怎麼行呢？！它成功滿足我照鏡子臭美的需求！哈哈4。後座有個隱藏扶手，放下來不止可以作為扶手還可以放杯子，本人覺得妥妥的高大上，嘿嘿！以後我朋友喝奶茶就有地方放了。5。後排有個通向後備箱的口，以後自駕遊，我家的寵物放後備箱也不擔心了，有個小口可以時刻關注它，順便還能擼幾下！6。後排還有空調口，很人性化，以後空調冷熱就不用遷就別人了！自己調！

空間我也選擇給滿分，特別是後排空間真的很大，坐上去很舒服，不會有壓抑感，本田車利用空間很有一手，車上儲物的地方也挺多的。後備箱也非常的大，座椅還可以推倒，可以裝好多東西。

雖然1。5T的，高速跑起來我是一直超車，d檔就夠用了，試過幾次s檔，油門相當靈，有點猛，很刺激，踩過地板油，推背感十足

操控性不錯，方向盤很準，指哪打哪，方向盤助力也挺合適的，不重也不輕，底盤調教的剛剛好。 方向盤操控感：方向盤沒有虛位，指哪打哪，轉向精確，轉彎半徑較小，掉頭沒有壓力 底盤懸架支撐：高速行駛車身穩定，底盤調教的剛剛好。

作為一款中級車，它的油耗真的算是極致了，當然我開車油耗低跟我開車習慣有很大關係，快速路和高速我基本用定速巡航，不超速，留車距，提前預判，這樣剎車也會踩得少，遇見急彎和長下坡就提前關掉定速巡航，降速過彎和下坡。平時城市開車控制車距，儘量減少剎車的頻率，提前預判，該減速儘量用丟油減速，實在不行就由輕到重踩剎車，再由重到輕收剎車，不急起急停，油耗真的可以很低，我上個高速油耗可以開到4。0，一般人聽了簡直覺得很神。

出售車型： 2018款260TURBO 精英版

此車官方指導價18.98萬，現16.Xx

萬（含購置稅、交強險）出售。

2020年6月上牌，1次過戶（收車過戶），1任車主。表顯里程1.3公里

表顯里程1.3公里

（能否遷入以當地車管所為準）

，國V排放

。

（上牌地與戶口所在地不符需居住證）

車在無錫，外地也可遠端影片看車，如果有事來不了，手續遠端辦理，快遞身份證

遠端影片看車，如果有事來不了，手續

；

純車價，無任何強制消費！需要上牌過戶，過戶費（1000元）買方自理，北京手續我們協助辦理，可自駕或託運（1000-3000元）提車，運費買方自理。

此車車況精品，全車原版原漆，

★ 表顯里程：1。3萬

動力系統：1。5T+CVT無級變數

底盤引數：前置前驅+前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架+電動助力

安全配置：主/副安全氣囊、前側排氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、ABS（防抱死制動）、EBD/CBC等（制動力分配）、車身穩定控制、定速巡航、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、懸架軟硬調節、電動天窗、多功能方向盤、前排座椅電動調節、藍芽/車載電話、氙氣大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、前/後電動車窗、車窗防夾手功能、外後視鏡電動調節、後視鏡記憶加熱、自動空調、後排出風、溫度分割槽控制等

行駛真實里程1.3萬公里。1.5T

霸氣的車頭，轎跑的設計，溜背的造型，流暢的線條，整個外觀時尚，年輕，充滿運動，你無法想象在兩代前還是一款商務氣息濃厚的經典商務車。太空銀的顏色具有質感，年輕而不失穩重，是十代雅閣所有顏色的第一選擇。超大的空間，家人坐了都說空間很大，後排坐三個人綽綽有餘，前排腿想怎麼伸就怎麼伸，同級別的其他車型沒開過，但這款車的空間對我而言已經完全足夠。十代雅閣中級的車身，但油耗卻是緊湊型的油耗，市區油耗7？9，快速路4？6，這還是全程空調的情況下，1。5T還能迸發出194的馬力，不能不說本田的發動機在動力和油耗方面算是到了一個極致。如果你想飛，就請掛S檔，可能我開車比較溫柔，加速和減速都比較線性，這個動力對我而言完全足夠，開個ECON模式，再開個空調，雖然有點肉的感覺，但對我而言正好合適。超控比較舒適，沒有虛位，底盤感覺也比較穩重，只要你不急拐彎和急剎，無論是開車和乘坐都是極其的舒適，用朋友的話說，簡直“穩的一批”，這也許跟我的駕駛風格有很大關係，預判，穩重，不急不躁，真是人如其車，車如其人。定速巡航比較好用，特別車少的高速，簡直有種想讓人睡覺的感覺。後悔沒有買豪華版，全速的ACC還是要更有優勢一些。