前幾日，江西省正式宣佈，全省範圍內全面取消皮卡進城限制，且省會城市南昌市已明確提出：即日起，對皮卡車放開禁行措施，不再受貨運車輛通行限制，並無需辦理貨車通行證。此利好訊息一出，再次引發國內皮卡熱，以至於許多準車主坦言：全面解禁步伐已近，自己的皮卡入手計劃可以安排上了。而我，早已傾心長城炮越野皮卡，尤其是近期有幸試駕真車後，更是決定將其納入愛車之選。

超大貨箱，創造更多戶外樂趣

見到長城炮越野皮卡的第一眼，我便被其1520mm x 1520mm x 538mm同級最深的大貨箱所吸引，這樣的尺寸意味著我出行時可以攜帶更多裝備，即使拖載一輛山地摩托也不成問題。另外，在車尾部分，長城炮越野皮卡還隱藏了小驚喜，同級唯一的阻尼+助力後尾門以及隱藏式踏板設計，不僅上下貨箱非常方便，開關尾門也能省下不少力氣。

內外反差，突顯硬漢柔情

看完貨箱，我將目光轉向長城炮越野皮卡的前半身，其前臉採用梯形噴塑中網與鐵質保險槓設計，兩邊搭配全LED光源的鷹眼式造型大燈，加上經典紅黑拼色，整體給人感覺極具張力與視覺衝擊力，非常符合顏值主義的期待。

雖然同樣採用紅黑風格，但長城炮越野皮卡在內飾方面使用了大量的軟質包覆，柔化了視覺效果，不過，直到坐上多功能真皮座椅的那一刻，我才體會到什麼叫真正的舒適和柔軟，內外反差相得益彰。

專業配置，盡享越野樂趣

當然，作為一輛越野車型，外觀內飾為次，技術含量才是關鍵，這也是我此次試駕的真正目的。因為早前我已瞭解到，長城炮越野皮卡是國內首款配備三把鎖、絞盤、涉水喉、CCO蠕行模式、TAB坦克調頭、氮氣減震以及7種全地形駕駛模式等多項越野配置的皮卡車型，配置率碾壓當前眾多熱門越野SUV，直接比肩賓士大G、福特猛禽等硬派越野車型。所以上車後，我便迫不及待開始了試駕之行。

此次試駕場地為酷野谷，這是京郊有名的專業越野基地，場地內障礙點接連不斷，道路錯綜複雜，可謂全方位考驗行車效能。剛進入酷野谷，便是一段45°側坡+三連包路段，難度不算太高，切換4L駕駛模式再使用蠕行控制，我透過得非常輕鬆。

接下來是涉水路段和臺階坡道的考驗，雖然路面積水並不淺，但長城炮越野皮卡憑藉700mm超高涉水效能，仍如蜻蜓點水般“劃”過了該路段；而在攀爬臺階坡道時，為了提升越野樂趣，我特意關掉ESP，將駕駛模式切換至越野專家模式，然後仰仗多年越野經驗，在三把鎖、多連桿後懸架等硬體配合下，直上坡頂，中間絲毫沒有“卡殼”，成就感瞬間爆棚！

再往後，我還經過了炮彈坑、巨石路、翹板橋等路段，雖然難度各有高低，但總體來說，長城炮越野皮卡的透過性都非常平穩，讓人甚感安心。

至此，我的試駕之旅圓滿結束。不得不說，長城炮越野皮卡擁有專業越野車型應有的效能，兼具皮卡車型獨有的優勢，駕乘舒適性極高，無論是玩穿越還是山地騎行，其都能一一滿足。根據官方訊息，長城炮越野皮卡將於二季度正式上市，屆時，我定要第一時間取車，與身邊好友約上一場極限越野之行！