賽科龍運動旅行“跑車”——RG3，全系優惠3000塊，值得入手嗎？

新年伊始，又有好訊息了，宗申賽科龍旗下多款車型將會為廣大使用者帶來福利，而本期的主角就是運動休旅“跑車”——RG3，它將會全系優惠3000塊。那麼問題來了，這款車值得入手嗎？

RG3是為應對廣大車友對於摩旅車型多用途需求而打造的一款旅行車，但它因為有一個酷似跑車的外形，也被小夥伴們稱之為旅行“跑車”，甚至於這款車剛上市之時，不明真相的車友，直接稱它為賽科龍400cc跑車，所以這款車給人的第一印象還是比較好的。

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外觀方面RG3看起來會非常運動，這主要得益於它全包圍的結構，這樣的設定風格在摩旅類車型中還是比較少見的，尤其是在國產車型中更是標杆立新的，但是這款車的坐姿設定，又完全考慮了車友們的摩旅騎行需求，並不會那麼戰鬥，而會具備較好的抗疲勞效能。

這是這款運動旅行車和常見仿賽最大的不同，因為它既有一定的運動屬性，又會強調騎行舒適性，這樣的多重兼顧會更容易滿足，摩旅狀態下小夥伴們對於車輛操控和舒適性的要求。

而這種特性也是很多仿賽都無法達到的，因為仿賽的用途是極其單一的，它並沒有摩旅潛質。別說是輕度摩旅，就算是一箇中小長途，可能腰不好的小夥伴都會放大腰痠背痛，手臂痠痛的無奈。

動力方面RG3裝配了宗申全新最佳化後的TC401發動機，這款動力總成具備基本穩定性的同時，透過升級後運轉品質更理想了，實際的動力也有了明顯的提升，再結合它較為寬泛的動力表現，就會幫助這款運動旅行車RG3更適用於不同的應用場景，表現的可代步，可摩旅，可玩耍。

配置方面RG3也是相對比較豐富的，例如自動光感LED大燈，6。75英寸TFT真彩儀表，前後攝像頭行車記錄儀，胎壓檢測，可調前風擋，雙通道ABS，滑動離合器等等都可以出現在高配版車型上。

車身方面賽科龍RG3採用了一個相對比較緊湊的設計，它軸距1398mm，整車長2110mm，座椅高度780mm，這樣的設定既滿足了小個子摩友的騎行需求，也有助於它的操控表現。

哦，對了這款車還有一個21L的大容量油箱，這在很大程度上就可以保證可用續航里程，免去隨時尋找加油站的麻煩。

透過以上的介紹螢幕前的您，是否對這款車已經有了一個全新的認識呢？可能對這類車型比較關注的車友已經有點小激動了。

事實上，以這款車的表現來說，只要你後期的用車方向是一個日常的通勤代步和偶爾的周邊小玩，以及中小長途的輕度摩旅，那麼賽科龍RG3就會非常值得考慮。

尤其是在工廠優惠後它的多用途優勢和車型魅力會更容易凸顯。因為這款車剛上市之初，很多小夥伴都在吐槽它的價格，而現在它的精英版已經來到了29980，智行版也保持在了31800，這樣的價格，再結合車輛自身的表現，並且參考友商車型的設定，就會有明顯的優勢。

所以如果你的使用需求和這款車的車型定位極其符合，那麼優惠幅度達3000塊的賽科龍RG3就值得考慮，沒有什麼好猶豫的。