低速四驅和高速四驅的區別？

低速四驅和高速四驅的區別就是汽車的傳動比發生了變化，低速四驅的扭矩更大，比較適合爬坡路段，高速四驅能讓車輪及時獲得更好的抓地力。

值得一提的是，只有分時四驅才由高速四驅和低速四驅，分時四驅是透過分動箱來分配動力到四輪的，可以透過四驅檔把或電子按鈕的形式在2H、4H和4L間切換，2H指的是兩驅，4H指的是高速四驅，4L指的是低速四驅。

相對於4L模式來說，4H模式的適用範圍更廣，使用高速四驅會使汽車在行駛的過程中更加穩定，汽車的動力輸出更加流暢。

使用4L模式會將發動機的扭矩放大，發動機進行高扭矩的輸出，所以4L適合車子陡坡攀爬，值得一提的是，高速四驅4H不是用於高速公路上高速行駛的四驅。

越野車絞盤，有什麼用？

汽車絞盤的原理是透過外來的動力，轉化成纜線的拉力，從而把動彈不得的汽車拉出困境，當然它也可以幫助駕駛員移除路上的障礙。汽車絞盤用途是汽車在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境行駛時，車輛陷入困境的時候。

假如車裡安裝有絞盤的話，車輛能夠 實現逃生和救援；但要是沒有安裝有汽車絞盤的車輛，在車輛陷入困境的情況下，那麼只有通話援救，等待救援團隊前去幫助。

所以說汽車絞盤是十分關鍵，尤其是針對時常去越野車的車友而言。

前絞盤是汽車後保險槓前有一個前絞盤，它能夠逃生和援救：當本身在坡下提不上時能夠利用絞盤上的繩子將本身拉回安全地帶。當碰到其他車子陷入困境時，它能夠利用鉸盤地其他車拉上來。

為什麼要改氮氣減震？

氮氣避震的最大作用是增加可靠度，具有優秀的輪滑程度，使彈簧在類似真空的作用下作彈性運動，一次充氣氮氣基本不會變質。

氮氣減震器的優點：就在於氮氣減震器壓縮回彈可調節，具有良好的韌性，不會出現方向盤彈手的現象。氣體不會因為溫度過高而破壞減震器；改變原車安裝方式，新部件更加安全、可靠；內建儲氣罐可透過調節氣壓（阻尼）以適配各種尺寸的輪胎尺寸；匹配車輛較多，可根據車型量身定製。

氮氣減震器的應用：在越野賽車競技比賽中常常用到氮氣減震器

在越野賽車競技比賽中屢次獲得榮譽的霸哥減震器，是目前汽車改裝競技場上職業賽車手的必備的減震器，專業私人定製的減震器，更大的油罐及熱衰效能，能應付你能遇到的所有惡劣天氣，更無懼搓板路的蹂躪。在實際使用感受上，衝擊力很柔和，很好化解了在非平埔路路面駕駛時，底盤傳遞上來的不舒適顛簸感。就這就是為什麼原車SUV越野喜歡升級改裝氮氣減震器