一汽-大眾ID。6 CROZZ車型具備高度可辨識的外形，不僅沿襲了div款的氣體力學設計師，還主張了動力感和更加嚴格的輪廓。它關閉的正面和穿透性的前照LED開創了極其大氣層的視覺效果。車頭尾部使用非常光滑的設計師。隱藏式貨車門把手、白色下圍和前輪下方的腰部輪廓使整個車頭更加粗壯。車頭也使用貫穿式設計師，構建頸部和後部的迴音，同時引人注目運動感。上面的黑灰色塗裝保險槓提高了新車的運動者氣氛

塗裝設計師畫風維持了“簡約而非簡潔”的主調。倡導直觀也許是未來全新天然氣方式的流行。5。3英寸全液晶儀表+12英寸之中控屏，讓塗裝更具科技感。如果你想批評它，ID。6基本上沒單一按鍵，在某些時你會錯失具有一把物理學戒指的趣味和寬敞。另一個是平移語義也與我們習俗的無關。向前轉到前進檔，向之下轉到倒檔。你還是需第一次熟知它。最小的驚訝是它的車重靠近3米，而大眾汽車則充分發揮了這一劣勢。在保證第一排和第二排有更寬敞的姿勢之後，第三排仍然有充足的維度。此外，外部水準維度也相當多樣。當僱員滿員時，將不會發生肘部“喝酒”

一汽-大眾ID。6 CROZZ是一款基於MEB模組的純粹電動汽車。它不僅具有福斯全新的遊戲展電機框架，而且在耐久性效能領域具備網路劣勢。新車獲取兩種標準的三元鎳電池，電池容量分別為62。6kwh和84。8kwh，根據車款有所不同分成439km、516km和565公里三種續航力版。與同級別的蘭圖free相對，其最大續航里程為505km；在可靠性領域沒劣勢，而且價錢比id。6 crozz便宜一點。因此，誰的價效比更低是不言而喻的