樓梯間是多層和高層建築不可缺少的豎向交通空間，連通上下。當遇到火災或者地震時，樓梯間更是使用者進行疏散逃生的“救命”通道。

所以在建築設計上，不論是規範層面或是驗收層面，樓梯間問題都是不可違背的紅線問題。

根據某第三方審圖單位不完全統計，在眾多常見設計錯誤中，樓梯間高度不夠導致

碰頭問題的比例高達80%

。尤其在商業專案中，樓梯間數量多，情況複雜，設計師一不留意，就會出現樓梯間碰頭問題。不僅會導致嚴重的驗收風險，後續的設計變更更是對人力和物力的極大浪費。

樓梯間為何會碰頭

洞察碰頭原因

“碰完圖紙碰現場，

碰完土建碰精裝，

碰完梯段碰平臺，

碰到天條慌不慌？”

為何大家都知道是強條，卻還是會屢禁不止？

樓梯間碰頭或者淨寬過小的原因有很多，比如建築圖紙和結構圖紙不交圈等，以下是一些樓梯間設計發生碰頭常見原因。

“

1

在層高變化處或者空間複雜處

忽略樓梯間淨高問題

通常專案上留給設計師的出圖時間非常有限，一個專案動輒數十到數百個樓梯間，所以在出施工圖時可能會優先出一些重點樓梯間的詳圖，省略一些非典型的樓梯間或簡化空間複雜的樓梯間。這樣會導致一些沒有畫樓梯間詳圖的地方被忽略而出現樓梯間碰頭的情況。

比如套內下地下室樓梯、有三跑或者四跑樓梯的夾層位置，套內三跑樓梯間轉角處等都是樓梯碰頭的圖紙問題重災區。

△例如：某回字形樓梯四個方向的梁板會相互影響，往往會因為缺乏考慮一方向的梁板影響導致樓梯碰頭等問題

“

2

樓梯間建築、結構不一致

導致淨高或者淨寬不足

樓梯間是建築和結構設計師需要密切配合的部分。在繪製樓梯間時，建築設計師會先假定一個常規的樓梯梁高和板厚進行剖面排布。同時樓梯間作為交通空間在設計時會遵循經濟性原則，排布的空間尺寸基本比較緊張，不會預留過多的餘量。結構設計師進行梁高和板厚的排布時，可能會超過建築排布的給定範圍，如果後期缺少交圈，就會出現樓梯間淨高不足的情況。

“

3

淨高沒有預留精裝和麵層厚度的餘量

建築設計師在進行樓梯間的繪製的時候，往往按照常規值預留面層厚度。如果樓梯間後續施工選取的地磚或者面層厚度未在此厚度之內，很容易導致最後施工後的“淨”高不滿足要求。或者樓梯間設計之初，未考慮設定精裝吊頂，後續增加吊頂後淨高就不夠了。

△精裝修增加吊頂導致樓梯間淨高不足

當然除上述問題以外，還會發生現場施工誤差等導致樓梯間淨高不足等情況。

如何避免樓梯碰頭

設計師必備小技巧

作為設計師，如何避免樓梯間碰頭？

首先，要

認真對待每個圖紙空間和規範

。

比如規範中提到的樓梯間梯段淨高不宜小於2。2M。梯段淨高的概念解釋為：自踏步前緣（包括最低和最高一級踏步前緣線以外0。3M範圍內）量至上方突出物下緣間的垂直高度。而踏步前緣0。3M內是排布梁的常見位置，最容易因為梁高，導致淨高有限。

其次，設計師需要花費必要的時間，

來進行建築和結構、暖通專業圖紙的交圈校對。

比如，結構的梯柱會影響樓梯間的開窗，暖通的風井排布也有可能和樓梯梯段發生衝突。

一鍵AI出圖

無計算，不碰頭

Alphadraw 築繪通樓梯間模組

內建樓梯間規範構建成畫法規範庫

自動計算排布千百種樓梯間方案

智慧排布出最經濟合理的解決方案

平臺自動紅線預警樓梯間碰頭問題

設定項配置各處面層厚度和結構梁尺寸

自動查漏補缺

輔助建築師在設計階段把控出圖質量

△正常樓梯間，2。2M的碰頭線顯示為灰色

△發生碰頭的樓梯間，2。2M的碰頭線會用高亮紅線提示

一鍵樓梯間出圖

無計算，不碰頭

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品覽是AI建築設計智造者，專注於建築設計AI服務，致力於為地產企業和設計院客戶提供AI設計出圖服務。自主研發的建築AI智慧設計雲平臺AlphaDraw「築繪通」，基於計算機視覺技術，建築設計知識庫和生成式強化學習演算法幫助客戶自動完成施工圖設計。僅需上傳建築方案圖紙就可以自動完善成套施工圖，並符合各地設計規範，助力企業標準化出圖、效率質量雙提升。