大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《手握63萬買了一輛賓士CLS級，1300公里後，車主有句話想談說》。

賓士CLS級是目前受到賓士核心眷注的產品，因為其別出心裁的外觀設計格調，可以很好地投合人們把外觀當作撐場面的“利器”的要求，正是由於它的特性，使得它在使用者心中立下良好口碑。隨著時代的變遷，大多數人都渴望從汽車身上獲得更多，顏值、內在、價格等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。具有華麗噱頭的賓士CLS級，其成功勢必有其它的優點，它是否還有其他的成功法門？是否可以勝任商用或者家用的要求？

對於這些疑問，這期我們請來一位賓士CLS級的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1300公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

賓士CLS級的外觀有著比較獨到的設計格調，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，神采奕奕的尾部使得賓士CLS級富有精神感。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，車輪的造型更是賓士CLS級的點睛之筆。賓士CLS級內飾格調緊跟時髦步伐，整體整潔大氣，看上去舒適清爽，中控構型進行重新設計，比起老款更加的新穎，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，儀表盤設計別緻且資訊顯示充足，空調出風口更有裝飾條點綴，檔次不必同級車遜色。總的來說，賓士CLS級的內飾用料以及配置表現已然超越很多同類產品。

對於動力和駕駛體驗方面，賓士給賓士CLS級配上了2。0的排量的渦輪增壓發動機，馬力最高可達258Ps。因成熟的9擋手自一體變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力特別卓越。加上賓士對變速箱的細心調教，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，讓駕駛者感受到一級的駕駛體驗。發動機最大扭矩為370牛米，0-100km/h提速成績優秀，實測為6。5秒，這與賓士CLS級的同類對手們不分高低。整體上看，賓士CLS級的動力表現在同類車型的市場中佔據領先地位。

在乘坐空間方面，賓士CLS級作為一款4門5座的中大型車，其空間表現自然不言而諭。4988*1890*1424毫米的車體尺寸比例，堪稱完美，與寶馬5系、奧迪A7、寶馬3系等實力車型對比難分伯仲。獲得車身1424mm高度地支援，小編身高178釐米，實質感受來看，頭頂空間一拳四指左右。1890毫米的整車寬度，三個微胖的人坐在第二排也不會覺得有過多的難受。在賓士CLS級擁有2939毫米的軸距下，使得前後空間距離異常寬大，前後排家人的腿部離前方有較大的空間。

舒適性方面，賓士CLS級達到了一輛中大型車應有的水準。前懸架和後懸掛分別採用多連桿式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，駕駛至相對細碎的石子道路時，在卓越的減震體系支援下，車中親戚並不會出現大幅彈跳。座包包圍性和柔軟度極佳，空調效能特別不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。同時，賓士CLS級匹配許多舒適度配置，如：後窗側遮陽簾、腰部支撐自動調節、自動空調、最後排空調出風口等，讓其強大的舒適度能獲得進一步完善。

在操控上，賓士CLS級是中大型車的領頭羊，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有過多的虛位。賓士CLS級在急轉彎時的姿態非常穩定，減振器也能給整車有力的支援。總而言之，賓士CLS級不錯的駕駛質感可讓購車者慕名而來。

與同車的油耗對比，賓士CLS級油耗有點偏高，100km平均油耗達10。3L。二級路上行駛油耗達8。6L，而街區道路的街區油耗也達到了13。4L，關於該中大型車且重量為1837KG的車子來看，賓士CLS級的油耗表現實在不太理想。

透過車主分享可知，賓士CLS級之所以能夠深入人心，顯然，並不是絕對憑藉外觀優點，同時在動力、操控、空間等其他維度也一樣優質，每一項都與車友的需求完美融合。擁有不錯口碑的“賓士CLS級 2018款 CLS 300 動感型”，其賣價僅為63。38萬，但備有電動摺疊後視鏡功能、自動泊車入位、內後視鏡防眩目功能等高科技配置，還有為親戚安全著想的剎車輔助體系、防爆輪胎等安全配置。因此，賓士CLS級的價效比是顯而易見的。最後，賓士CLS級車主用五個字概括：它完美無瑕！