大家好！我是蔚來EC6車主，來自天津，我提的車型是"2020款 615KM 效能版"，購車價48萬，開了3000公里，綜合油耗0.0L，下面分享我的真實用車感受！

一、我的選車心路歷程

有太多的理由選擇蔚來。選車前做過大量功課，試駕過taycan、小鵬p7、奧迪etron、modely，也看過極氪、比亞迪等一眾新能源。相比之下，實在討厭網路上一味吹捧或是死黑的人，每輛車都有優缺點，每個人的需要也都不一樣。對於蔚來而言，我在乎的優點顯而易見：動力強勁，省錢省心，內飾漂亮，顏值線上，這就足夠了。有人說，蔚來自動駕駛照XX就是垃圾，馬斯克yyds；不好意思我喜歡自己開車，自動駕駛一分錢沒選，連自動泊車都沒有；有人說，蔚來標榜服務，羊毛出在羊身上；抱歉增值服務一分沒花，自己動手豐衣足食。反倒是蔚來每週舉辦的活動是真不錯，和老婆週末逛街之餘有了新去處，真的很棒！所以，蔚來好還是不好？全取決於你在乎什麼。

二、外觀與內飾的感受

給4星完全是因為比家裡另外兩輛的顏值低。除了家族前臉感覺一般外，尾部設計還是挺讓人喜歡的。

喜馬拉雅棕真的太喜歡了，洗車的時候也經常被誇讚。內飾設計我覺得比賓士好，質感也很強，很多細節都很到位。大屏大小適中，絲毫沒有某些國產甚至合資品牌一味追求越大越好的山寨感覺。

三、乘坐舒適性感受

空間非常充裕，特別是全景天窗的設計，視覺上就很開闊。得益於電車天然優勢，即便四驅也沒有後排中間的高高隆起，一眼看過去讓強迫症患者感到非常治癒。空氣懸架還是挺舒服的，座椅也並沒有感到“蔚你折腰”，事實證明，面對輿論真的要頭腦清醒，本來舒不舒服，很多時候就是見仁見智。我感覺最香的是，手機app提前預約加熱通風什麼的，冬天真舒服真省心。反觀另一輛賓士，一個遠端遙控啟動發動機居然還要年收費千八百，我真的笑了，百年大廠格局真大，怕是以後踩剎車都要按次收費了。

四、駕駛和動力感受

效能版4。5s的加速，我想說這就是為什麼家裡另一輛macan不刷ecu的原因。電車的加速真的就是降維打擊，即便80km/h時速下，依然有足夠後勁儲備。那些天天說電車後勁不足的槓精，可能我格局太小，既沒找到一條限速200以上的路，也沒有天天蹦04的時間。但是不得不說，從駕駛樂趣上說，電車的加速確實沒有油車更讓人有感覺、有衝動去一腳到底——“傻快”，雖然真的快。1。動能回收可調。這是我放棄特斯拉的根本原因，別跟我提科技，至少當下的無數案例證明，備剎車還是最安全的2。剎車夠用，這也是為什麼換了輪轂卻沒改6活塞的原因，甚至還有車友反映，改了不如沒改3。底盤懸掛很怪，對比macan，操控上總是感到信心不足。低速過減速帶，空氣懸掛總有一種拉不回來車身的感覺。油耗方面，電耗方面，電耗很高，以至於只有4折。但這完全是因為我肆無忌憚的使用，不開動能回收，空調想怎麼吹就吹，加速隨便造，絲毫不顧及電量耗多少，反正沒了就換，換也就五六分鐘。這一點，蔚來真的可以讓你很灑脫。

五、總體感受

1.本車亮點。

省錢省事省心。對於我來說，這真的是第一優點！省錢：每月4次換電，即便是冬天，即便續航里程打4折，每月依然有至少1200公里以上的續航，對於日常通勤來說完全足夠了，退一步充電也沒多少錢。省事：換電是真的速度快，換了幾次還沒碰到排長隊的，畢竟可以提前看到換電池有沒有電池，做好規劃就是了。省心：不用油車大保小保換這換那，連改裝的錢都省了，因為剎車效能足夠強，除了輪轂換換，刷一階？換進氣？真的沒啥可改了。

2.不足之處。

1。隔音差。不知道是音響位置的原因還是什麼，即便宣稱隔音玻璃，但實際效果就是你在車裡關上門窗聽歌，車外也跟移動廣播音箱一樣，只要你不尷尬，尷尬的就是別人。2。音響一般。這裡只能說一般，算不上很差。但畢竟宣傳的是12個喇叭，只能說數量有了，素質不行，對比家裡另外兩車的音響，確實是一耳朵的差別。3。車機慢。上車之後還要等一陣，觸屏和nomi才能流暢執行。實際時間雖然不長，但這種時間大家都懂，真著急走的時候，慢一秒都要心態爆炸。好在這個缺點可以透過app提前遠端啟動來解決，也算曲線救國了。

3.值得入手嗎。

蔚來價格貴不貴？確實價格高而總是被人批評，但它帶給你的也足夠多，足夠有誠意。