2021年也是自主品牌持續發力的一年，隨著二胎家庭的增多，三胎政策的落地，越來越多的品牌推出了外觀、內飾更精緻以及技術更先進的旗艦6/7座車型以滿足市場不同需求，我們今天要說的就是一款主打舒適體驗、技術還能與合資直面硬扛的中型SUV：傳祺全新第二代GS8。

自從雙十二上市以來，全新第二代GS8就持續被專注，一直熱度不減。這主要是因為煥新而來的全新第二代GS8有太多的看點和話題。比如激進霸氣的外觀造型、先進的智慧駕控，最關鍵的是全新第二代GS8還是國內首款搭載豐田THS混動技術的自主品牌車型。大家都說“世界上有兩種混動技術，一種是豐田，一種是其它”，搭載豐田THS混動技術的全新第二代GS8自然是備受關注。

外觀方面，全新第二代GS8採用了兩種不同的前臉設計，官方稱之為“展威翼”和“龍麟翼”，分別對應燃油版車型和混動版車型。兩款車型都採用“星鑽菱影”的家族式設計語言很有辨識度。混動版本使用的“龍麟翼”菱形星鑽向上排布，錯落有致，確實有點“龍鱗”的感覺，相對於燃油版的“展威翼”更加的激進，更有視覺衝擊力。

除了大尺寸的中網很吸睛，全新第二代GS8的大燈設計也很有看點。四點式的燈組設計很有現代感，犀利的稜角讓他的眼神更加的有銳利感。在高配車型上，還配備有可翻折的燈罩，當車輛解鎖以後，燈罩會緩緩開啟，像一個可開合的機甲，不僅科技感十足還有滿滿的儀式感。

從車身側面來看，全新第二代GS8的線條很方正，勾勒出了他的硬漢氣質。不同於其他SUV下壓溜背的造型，全新第二代GS8平直的線條一直從車頭延續到車尾，這樣的設計不僅讓整車看起來硬朗沉穩，也讓第二排和三排有更多的頭部拓展空間，不會覺得壓抑。車身尺寸方面，全新第二代GS8的長寬高分別為5015*1950*1780mm，軸距為2920mm。

再來看尾部，全新第二代GS8的尾部造型同樣剛直有勁，尾燈採用了雙“H”的造型，和前臉的機甲日間行車燈相呼應。尾燈點亮時還帶流動效果，夜晚辨識度很高。底部雙邊雙出的排氣佈局給整車增加了幾分運動色彩

內飾方面，全新第二代GS8相對於老款車型來說有全面的提升。新車內飾主打的是越級享受，豪華感和科技感。先來說豪華感，在用材用料方面，使用了大面積的軟性材質和真皮覆蓋以及高光亮漆面板相搭配，給你帶來不錯的豪華體驗。比如方向盤是採用真皮包裹，還加入了打孔工藝，透氣性和握感都不錯，除此之外座椅也是採用的軟性材質包裹，配合人體工程學設計，久坐不累。

在科技感方面，最突出的當然是12。3英寸的全液晶儀表盤和14。6英寸的中控大屏。12。3英寸液晶儀表盤內建多種主題風格，一鍵隨心切換，可顯示導航、駕駛模式、駕駛輔助資訊、剩餘續航里程等豐富的資訊。另外全新第二代GS8還搭配賓士S級同款AR-HUD，眼不離路行車關鍵資訊一覽無餘，大大提升了駕乘安全。

14。6英寸超大中控屏非常搶眼，不僅大還很好用。搭載ADiGO4。0智駕互聯生態系統，支援線上音樂、線上導航、AI語音互動、手勢控制、人臉識別等。智慧輔助駕駛方面配備車道保持、主動剎車、盲區監測、自動泊車、全速域自適應巡航等，另外還支援空間及線車位全自動泊車。

在空間方面，全新第二代GS8佈局靈活可選5/6/7座車型。當然最舒適的肯定是2+2+2的6座車型，每一排都是獨立座椅，尤其是中間二排位置，可以算是最佳VIP座椅。二排座椅支援前後移動，有著長約140mm的前後移動距離，如果把座椅往後移，腿部空間就非常寬裕了。另外，二排座椅還可以131°、8檔可調的座椅靠背，輕鬆實現“女皇躺椅”

全新第二代GS8七座車型採用的是2+3+2的佈局，所以進入第三排需要放倒第二排的座椅才能進入，這一點是有點不方便的。另外第三排的位置比較靠後也沒有太多的靠背空間可調，整體舒適性比第二排差很多，偶爾應急用一下也是可以的。

後備箱儲物空間表現不錯，在車輛滿員的情況下也能放在2-3個標準尺寸的登機箱，並且不僅第三排座椅能夠完全放倒，第二排也能比例放倒，一步的拓展後備箱儲物空間。自駕出行、搬家拉貨都能使用。

動力方面，燃油版車型採用了2。0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩400N·m，匹配的是雷克薩斯RX350、沃爾沃XC90同款變速箱，響應更及時，換擋更平順。另外全新第二代GS8採用鉅星底盤在硬體配置及調校方面全面最佳化，不僅緩衝減震能力強，轉向精準，過彎更穩，大大提升了駕駛質感和乘坐舒適性。

混動版本則搭載和漢蘭達同款的豐田第4代大容量THS系統，系統主要包含混動動力變速器、動力電池、電機控制器、整車控制器、後電驅總成（四驅車型）。發動機和電機兩種動力耦合，可實現純電動、功率分流、能量回收、駐車發電等工作模式，匹配不同的駕駛場景，最大熱效率超過40%，NEDC油耗僅5。3L/100km，一箱油可跑超過1000km。另外豐田成熟鎳氫電池最大的優勢就是安全可靠，即使在最惡劣的情況下電池也不會著火。

總結：

總的來說第二代全新GS8雖然沿用了”GS8”這個名字，但是在外觀、內飾以及科技配置上都有很大的提升。雖然電動化是未來的趨勢，但是從燃油車到全部電動化還有很長的距離，豐田THS混動系統的加持，讓全新第二代GS8有了更好的產品競爭力。兼顧里程無憂和燃油經濟只有混動才是王道。如果要問編者具體哪款車型最值得推薦，編者認為2022款 雙擎系列 2。0TM 兩驅尊貴版 （六座）22。88萬的價格不是最高，既有雙擎又是最舒適6座佈局，除了不是四驅外，其他配置均和頂配車型一模一樣，可以說是最經濟實用的選擇。