吉利和奇瑞汽車哪個品牌的質量好，這個問題不能主觀的解答，還是參考2021年截至11月的汽車質量排名吧（12月完整資料還沒有出來）；具體區分為緊湊級轎車、緊湊級和中型SUV的排名，標準如下。

前11名均為合資轎車，包括速騰、軒逸、思域、卡羅拉、英朗、雷凌、福克斯、領動、福睿斯、朗逸和寶來，質量均設計發動機和變速器以及車身附件的嚴重質量問題。

艾瑞澤5排名第12位，在國產轎車故障數量最多，問題包括車身生鏽、漏水，天窗開關異常，懸架系統異常與減震器異響等，品控水平著實差。

艾瑞澤5 PLUS排名第18位，問題與艾瑞澤5相當。

吉利帝豪排名第19位，問題同樣包括車身生鏽、變速器異響和頓挫，而帝豪使用的萬里揚無級變速器正是奇瑞也在使用的，甚至技術曾經也是奇瑞的；萬里揚收購後之所以吉利會使用，原因無非是成本比較低。投訴量排名一定程度的反應了車輛的品質優劣，尤其是帝豪還是在銷量保有量都遠超艾瑞澤系列的前提下實現了故障投訴量低於艾瑞澤，所以質量確實要好一些。

緊湊級SUV排名如下：

前十名分別為探嶽、CR-V、GS4、奇駿、H6、途觀L、逍客、瑞虎8、榮放、翼虎

吉利博越排名第11位

瑞虎8雖然定義為中型車，但是它的實際尺寸只一些緊湊級國產車相當，比如星越L、宋PLUS等；其正面競爭的競品也是H6、博越、CS75PLUS等緊湊級車，所以可以放在一起討論。

投訴量排名還是博越有些優勢，問題主要是變速器頓挫和異響，以及車機系統卡頓等；而瑞虎8的問題不僅有車機系統卡頓，同時有發動機抖動、疑似設計缺陷以及車身生鏽。不論價格高低的車輛都會生鏽，這就不是技術問題而是態度問題了。

中型SUV的排名如下：（不包括途觀L/此車同樣只有緊湊級車的空間水平）

捷途X70 PLUS

銳界等

有標準中型車尺寸的中型車，捷途X70PLUS的排名是第一，也就是質量問題投訴最多，甚至比合資車還要多；其問題包括影音系統故障、車燈和其他附件，以及變速箱頓挫和發動機功率不足的反饋，這與其使用的乾式雙離合變速器和多點電噴1。5T有直接關係。

吉利汽車目前僅有的中型SUV是豪越，此車沒有入榜，剩下的星越L在緊湊級SUV前50名也看不到，只有跨界車星越排名第50位，顯然質量也是要好一些的；而奇瑞上榜的還有瑞虎7、8PLUS、捷途X70這三臺車。

所以吉利和奇瑞的“質量之爭”算是有了準確答案了，在品控方面確實吉利更勝一籌，量產車的價格定位也更加合理，否則銷量也不會高出這麼多；奇瑞的技術研發水平曾經一點都不比吉利強，也就是近兩年推出了1。6T、2。0T這兩臺直噴發動機後才有了一些領先優勢，其他也就沒有什麼了。奇瑞需要加速產品線調整，加速變速器的研發和設計水平的提升了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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