英國羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）動力系統公司正專注於採用甲醇作為氣候友好型船用燃料，目前正在為其MTU發動機系列開發甲醇燃料系統。

新型高速四衝程發動機基於成熟的MTU技術，計劃儘快提供給客戶，用於各種型別的船舶。

其關鍵內容包括：

· 羅爾斯-羅伊斯動力系統為高速船用甲醇發動機制定標準

· 基於MTU技術的新引擎

· 甲醇和合成柴油是未來氣候友好型發動機執行的關鍵燃料

· 燃料電池是實現氣候中立的另一種選擇

羅爾斯-羅伊斯動力系統全球船舶副總裁Denise Kurtulus表示：“隨著MTU甲醇發動機的新開發，我們希望成為船舶行業的先鋒。我們明確承諾將甲醇作為綠色航運的動力來源，並希望為我們的客戶制定標準和安全規劃。我們迫切需要共同制定具體的解決方案，以實現氣候目標。”

甲醇為羅爾斯-羅伊斯努力使航運更加氣候友好並最終實現氣候中和的努力提供了許多優勢：燃料可以在所謂的 Power-to-X 過程中以二氧化碳中和的方式生產，即從空氣中捕獲二氧化碳。與其他可持續燃料相比，甲醇的能量密度較高，而且由於其呈液態，因此可以在環境溫度下輕鬆儲存和補充。在許多情況下，可以繼續使用現有的基礎設施。與氨不同，甲醇毒性低，對環境安全。在純甲醇發動機中的甲醇燃燒可以實現氣候中和，顯著減少 NOx 排放，從而消除對 SCR 廢氣後處理的需要。甲醇罐可以靈活地佈置在船上，與氫氣或氨氣相比，所需的安全措施要低得多。除了安全方面和較低的複雜性之外，使用者的較低投資成本是甲醇罐系統的另一個優勢。

甲醇的另一個優點是，它不僅適用於內燃機（柴油和奧托迴圈），而且還可以與無排放燃料電池結合使用：在重整器的幫助下，可以從甲醇中生產氫，然後用於燃料電池發電。這對於沒有足夠空間放置氫罐的船隻來說特別有吸引力。

羅爾斯-羅伊斯計劃從2023年開始推出新一代MTU Series 2000和4000系列發動機，以使用可持續燃料，例如合成柴油（第二代生物燃料或電子柴油），從而在幾乎所有應用中實現氣候中性執行。除了使用可持續燃料外，該公司還在開發新技術，例如無二氧化碳燃料電池系統。支援船舶半自主和全自動執行的智慧船舶解決方案也有望幫助減少二氧化碳排放。

羅爾斯-羅伊斯電力系統技術管理和監管事務總監Daniel Chatterjee表示，甲醇專案和其他專案都是羅爾斯-羅伊斯電力系統可持續發展專案“動力系統淨零排放”的一部分。“在通往氣候中性的道路上，不會有一種技術和一種燃料是所有應用的最佳解決方案。相反，將會有不同的推進技術和燃料共存。例如，例如，在燃料電池甚至內燃機中轉化為能量的氫對我們和我們的客戶來說將與電子甲醇、電子甲烷、電子柴油或電子氨一樣重要。”