一汽大眾攬境提供低功率2。0T發動機、大功率2。0T發動機、2。5t V6發動機三套動力總成，與7速溼式雙離合變速箱設施。值得注意的是，2。5t版將在未來發行市場

在底盤調整方面，本機具備“雙重性”。在國道或省道之上行走時，路上會有無數的大顛簸。攬境配備的前麥弗遜+之後多連桿懸吊混合，可很好地隔絕輕微振動，但您絕對相信這輛大型SUV的調節越寬敞，彎道時就越像“帆船”。不，攬境搭載了DCC動態底盤控制系統。即使在山路陡彎道的情況之下，我們也親自測試過，它不僅能獲取充足的側向承託，，但是，在第六代BorgWarner hande 4WD系統的支援之下，它還具備更低的彎曲極限和側傾抑制能力

坐在攬境高檔駕駛艙之中，沿著109國道環湖野餐是一種巧妙、寬敞和獨有的體驗。由於近年來大力開展生態環境保障，青海湖薄弱的高原湖泊溼地生態未能恢復。藍天、白雲、青山、草原、溼地、牛羊，組成了我們眼前一道純正而醉人的風景。事實上，行政級別的第二排六座車型座椅也是一個場景。除了寬敞的頭部和腿部空間之外，座椅間的中央通道達230毫米，使轉入和解散第三排非常便於。此外，大眾汽車還獲取兩邊獨立國家扶手、USB介面、可摺疊杯託和檔案儲存網格。如果您選取高階通風按摩功能，半躺在維也納生產的軟穿孔真皮座椅之上，用12個揚聲器傾聽Harman Kardon advanced surround sound的自然之聲，任何困難都會隨之而來。如果公眾可插入“boss按鈕”來掌控前排座椅，第二排高檔座椅將更加理想

攬境駕駛控制系統獲取經濟、寬敞、運動、個人化、越野、越野個性化、雪地等七種駕駛模式。您可透過中央掌控螢幕頂部的控制按鈕巧妙呼氣。融合第六代BorgWarner hande 4運動智慧四輪驅動系統，您可看到運動和寬敞的駕駛體驗。當然，這次試駕，我們只有幾次經驗，就是駕車送他下山路，睡覺，看沿途的美景。對於這輛離地間隙為200毫米的SUV來說，這的確是一個大測試。