哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！全新豐田塞納絕對是今年MPV領域裡的一記重磅炸彈，讓別克GL8在國內馳騁了這麼多年後，也終於迎來了一位最有競爭力的對手。

但大家都知道豐田沒國產之前，這貨只有在平行進口才能買到，而國內的進口商們也非常看好這個香餑餑，都想拿著這款車大掙一筆。

以至於國六落地以後的行情貴到離譜，最便宜的也得在50萬左右，頂配更是突破了70萬大關，別說你們看不下去，就連胖坤我也不會推薦大家買。

後來大家都把希望寄託到了國產身上，想著國產之後總能便宜不少吧？然而事情的發展並沒有那麼樂觀，豐田也看中了這塊蛋糕，別看中規指導價格在30。98萬起到40。58萬，看著還可以。

但真實的市場行情都得加價，線下開口就是68888的專屬裝潢禮包，甚至還出現了不同時間段提車，對應了不同加價幅度的套餐，之前不是說線上也能訂車麼？

人家線上說了，具體落地價格得根據當地經銷商來，那啥時候不加價也能提到車呢？估計得倒等23年以後吧，因為套餐只更新到了22年，所以論加價賣車，豐田還是一把手。

我看就連別克GL8也不敢這麼賣啊，有了解過當地行情的大佬們，可以在評論區裡一起討論下。

既然平行進口國產都這麼貴，塞納這車是要涼了嗎？彆著急，最近已經出現了轉機，平行進口版的塞納竟然開始降價了！

之前賣到70多萬的加版四驅頂配，現在60，之前賣到50萬的入門級，現在40萬出頭，為什麼突然就降價了？現在的行情值得入手嗎？後續還會不會再降？

我們先來說第一個問題，降價的原因有3個方面，第一當然是受中規的影響，目前國產賽那最快的話應該這個月就能開始陸續提到車。

而即便忍受著中規再加價，落地仍然比你平行進口的還要便宜10多萬，我想應該也不會有多少人會選平行進口的吧？

第二平行進口的常態化，塞納不僅已經拿到了常態化的國六B身份，國內最嚴苛的京環也順利通過了，所以這車現在是實打實的全國暢通無阻。

而常態化之後的報關放行量會越來越大，港裡大幾千臺的庫存，如果不採取降價措施，短時間內是很難消化的，而MPV這個市場，其實放眼全國市場需求也並沒有那麼大。

拿同級別的別克GL8來說，平均一個月1萬多臺的銷量，而塞納還得從這裡分一杯羹，即便產品再好，價格也是繞不開的關鍵問題。

資金問題，對於進口商來說，快進快出才是良性迴圈，車子在港口一天賣不掉，後續新車也進不來，這些都是成本支出，就算你要退運，也得損失不少錢，所以，只有降價才是正確出路。

那後續會不會再降？又會降到什麼地步？我覺得肯定會，大家可以參考老款行情。

在我看來入門級跌破40萬，還是很有希望的，所以眼下不管是中規還是平行進口，我還是建議大家不著急的可以等一等。

如果真的降到這份上，那平行進口和中規的差價就會控制到5萬左右，到時候你會選進口還是國產？好了，今天關於豐田塞納，就和大家到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～