對於汽車，很多人都會抱有先入為主的觀念，合資車發展歷史悠久，因此在品質和口碑方面都有保證，所以大家選車基本上都會首先考慮合資，這一點當然是情有可原的，造車需要技術積累，並不是說十幾二十年就能得到精髓。從全球汽車市場來看，日系的本田、豐田以及德系的大眾和寶馬都很有代表性，普通家用車預算就關注A級車和緊湊型SUV，高階商務出行自然少不了BBA。作為世界知名的汽車品牌，大眾的實力不容小覷，而它旗下還有斯科達的存在，風格上有很大改變。斯科達柯珞克是一款緊湊型SUV，它稱得上是一款非常全面的車型，不得不說又一德系車崛起了，它重1。3噸帶51L油箱，續航700Km，關鍵是真實用。

坦誠來說，現在很多合資車的設計感甚至不如國產車，尤其是在低端家用車上，內飾並沒有什麼豪華感，斯科達柯珞克便是如此。它整個內部採用了非常多的黑色搪塑材料裝飾，副駕駛處帶有銀色飾條，空調區域採用數字化的處理，對檔次感有很大提升。柯珞克車內帶有USB介面和6個揚聲器，9。0英寸的螢幕僅僅是夠用的標準，而哈弗H6的螢幕尺寸達到了12。3英寸，差距還是很明顯的。柯珞克比較讓人滿意的一點就是它全車的配置豐富，疲勞提醒、定速巡航和超聲波雷達都是標配，並且還帶有可開啟的全景天窗，日常駕駛和乘坐非常舒適。不僅如此，這款車還搭配了前排座椅加熱和雨量感應式雨刷，在合資車中算是比較有誠意的。

其實柯珞克是一款很耐看的車型，有大眾汽車的風格在裡面同時也做出了創新，開在路上辨識度還是很高的。從前面看上去它整個車頭高高聳起，進氣格柵的尺寸並不大，兩側與前大燈相連線，後尾燈則是十分尖銳的設計，不過只有頂配車型才帶有LED前大燈，其餘均為鹵素光源。柯珞克全系提供多款配色，冰川白、烈焰紅以及海沙金都很有特點，不過從側面看上去柯珞克的車身顯得有些臃腫，好在有多條腰線襯托，視覺效果還是很不錯的。說實話，這款車的尺寸並不佔優勢，長寬高分別為4432*1841*1614mm，同級車型長度基本上都在4米6左右，還有很大進步空間。不管是家用還是商用，又或者是低端還是豪華車，空間和舒適度始終是不能忽視的一方面，斯科達柯珞克就做出了很好的表率。

雖然它全系都未配備真皮座椅，但是座椅的承託性還是很不錯的，支援腰部調節、靠背調節和高低調節，前排還有雙溫區自動空調，乘坐舒適度得到了保證。與此同時，斯科達柯珞克的軸距來到了2688mm，後排空間不算寬敞，不過滿載5人也不在話下。它全系統一動力標準，均為1。4T+7DCT的動力組合，最大功率110kW，峰值扭矩250N。m，不會出現小馬拉大車的情況，9。3s破百的加速成績就是很好的證明。別看級別和檔次不高，斯科達柯珞克還需要加95號汽油，有51L大油箱的加持，加滿續航700Km不在話下。

坦誠來說，柯珞克並沒有給人一種很豪華的感覺，但是它的外觀足夠精緻運動，內飾足夠實用，同時油耗水平也很讓人滿意，所以說作為家用再合適不過了。在同級別中柯珞克的競爭對手非常多，不僅有國產的傳祺GS4和吉利博越，同時還有合資的大眾途嶽和日產逍客，所以能在這一級別中脫穎而出並不容易，柯珞克依靠自己的實力打出了一片市場。從內部風格來看，柯珞克仍然有大眾的影子，不過這款車的配置卻要豐富的多，更何況定位也親民，其官方指導價來到了12.99-15.99萬，這車確實值。它沒讓人看走眼，寬1841mm配座椅加熱，滿油700Km續航，只喝95油。