追尾交通事故在道路上並不少見，車子被後方車輛追尾輕則會造成後保險槓凹陷變形或剮蹭，重則造成車為保險槓和後備箱塌陷，甚至損傷後翼子板和C柱。被追尾後的車輛到底算不算事故車？如果是算事故車，除了對方要賠償修車費用，造成的車輛折損對方車主應不應該賠償我們？

遇到這種情況很多車主都會想：自己車子原本好好的，由於後方車輛的失誤原因而造成追尾損壞；雖然後方車輛全責賠償，但是原本完好的車輛即使維修好也很難恢復不了原車況。遇到這種情況所以車主心裡都會不平衡，最重要的一點：車輛被追尾後如果變成事故車後以後想轉讓轉賣時，二手車商一看就是事故車原本可以賣5萬的只能賣一個4萬5，這樣一來就產生了5千元車輛折損費用。

事故車的定義

在汽車市場中對於事故車中的定義，是指汽車在使用過程中由受到一些外力而造成的損傷，導致車輛的結構外觀發生變化。車輛的重要部件受到損傷之後，經修復無法達到正常的狀態，並且還會影響駕駛安全的都能夠稱之為事故車。

簡單的說，如果只是車輛的外觀件如翼子板、大燈、前後保險槓等地方發生了碰撞剮蹭，進行修復或將整塊外觀件進行更換，而並不會影響車輛的安全效能，也不會影響車輛的正常使用對於外觀件的損傷的不算事故車。如果碰撞事故對車身骨架效能造成損傷，後期只能透過焊接切割的方式進行車身修復，因此也很難達到車輛的原始狀態，其車輛安全效能和強度也都不如新車可靠，此類損傷車輛就可以稱之為事故車。

因此關於車輛被追尾是否算事故車還得分類來看，看追尾碰撞是否對車輛的車架等重要部件造成損傷。尤其是車輛後翼子板和C柱這個部位，這個位置是不能夠進行整體更換的，這一部位連線後備箱如發生損傷只能進行切割再焊接的方式修復。被切割再焊接的是絕對的事故車了，驗車時車商只需用漆膜儀就能輕鬆發現，從而對車輛價格進行壓價。

除此之外，車輛上的安全氣囊爆開也是會被判定為事故車的一項因素。而在追尾事故中很容易就會導致氣囊炸開，導致氣囊以及部分內飾需要更換，也會對車輛的車架造成折損。

所以說車輛被追尾之後，車輛後期如果再想進行轉賣交易是比較吃虧的，尤其是車輛C柱部分在追尾事故中損傷的。小編想說的是：自己車輛被追尾之後，確實會對後期的轉賣價格造成蠻大的影響。所以在這種情況下要及時與對方責任車主進行協商，索要一定的車輛折損補償。畢竟完好的一輛車是由於對方的失誤而造成車輛的損失，車輛折損也理應由他們承擔一些。但是車輛折損補償也只能是看對方的意願來，因為這一方面的車輛折損車險是不能夠理賠的。

在購買二手車時對事故車的鑑別，也可以透過查詢車輛的歷史維修保養記錄、車險出險記錄來檢視車輛的真實狀況。只需到查車平臺，用車輛的車架號就可查詢，更加便捷的幫助我們檢測二手車車況。

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