提到小型SUV，大多數人的第一反應就是本田XR-V，主要原因也是其自上市以來就憑藉著其空間大、用車成本低等優點深受廣大消費者的好評。可隨著時代的快速發展，汽車已經不單單是出行工具那麼簡單，它還必須滿足新生代使用者對科技、品質、個性等多方面的出行需求。而作為自主高階品牌的領克，透過深入的使用者洞察從而打造了領克06。那領克06的到來是否能在小型SUV領域掀起新一波的浪潮呢？今天我們就把時下最受關注的兩臺車來一個深入剖析。

參照14萬左右的售價，我們分別以本田XR-V 2021款1。5L CVT舒適版和領克06 耀Halo車型進行對比，畢竟價格也是這個車型領域非常重要的一環。

從配置上來看，1。5L CVT舒適版本田XR-V配備了：17寸的輪胎、胎壓報警、8英寸的中控、倒車影像、遙控鑰匙、無鑰匙啟動和進入、車載藍芽等基礎功能。相較於上一代的XR-V，2022款可以說是有了較大的進步，可令人遺憾的是除了頂配車型以外，全系都採用塑膠方向盤、機械儀表、織物座椅、鹵素車燈，且全系無後排出風口，而頂配車的價格直逼18萬，顯然是沒有把當今消費者的用車需求放在心上。

再來看下領克06耀Halo，14萬不到的車價你就能享受到：前排座椅加熱、無線充電、感應電動後備箱、雙溫區自動空調、遠端啟動空調、手機藍芽鑰匙、車聯網、GPS導航、全速自適應巡航等高階配置；安全配置方面領克06 耀Halo版還擁有多達21項智慧駕駛輔助科技：PA智慧領航輔助、RCW後方碰撞預警系統、540度全景影像、360度行車記錄等功能、RAP遙控泊車、APA全自動泊車輔助等主動安全系統，縱觀這個級別所有的汽車品牌，領克06的配置和價格都可以說是標杆級的存在。

而動力方面，本田XR-V 1。5L CVT舒適版搭載了1。5L自然吸氣發動機配CVT變速箱，最大馬力131Ps，最大功率96kW，峰值扭矩155N。m，這套陳舊的動力系統依舊是沿用上代車型，且同級別中還在用CVT變速箱的也只有日系車了，而這裡還需要指出的是，14萬的售價本田XR-V的後懸架採用的是扭力梁式，稍微懂點汽車知識的小夥伴都知道，扭力梁懸架在車速達到80KM/S以上的時候穩定性會很差，且也不適合在一些複雜極端的路況上駕駛，所以本田XR-V只適用於日常代步。

反觀領克06耀Halo，搭載了Drive-E 1。5TD渦輪增壓發動機配7DCT變速箱，最大馬力177Ps，最大功率130kW，峰值扭矩255N。m，百公里加速僅需8。2秒，百公里油耗僅為6。6L，這套黃金動力組合真正將高效與節能做到了極致。值得一提的是，領克06為了能讓整車的操控性和穩定性更上一個臺階，採用了前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸掛，這在14級別裡面還是非常罕見的，畢竟這樣的懸架系統在材料和調教方面的成本相對更加高昂。但是這也足以看出領克堅持以使用者思維驅動產品建設的理念。

最後再來對比一下兩臺車的空間，本田XR-V的車身尺寸為4328*1772*1610mm，軸距為2610mm；領克06的車身尺寸為4340*1820*1625mm，軸距為2640mm。無論是在資料上還是在實際空間表現方面，領克06毫無疑問的碾壓本田XR-V。

經過以上細緻的比對，本田XR-V在配置、動力和空間上都明顯跟不上當今消費者的用車需求，且品牌溢價還非常高，而領克06無論是整車品質還是價效比都非常不錯，相信超越本田XR-V只是時間問題。