一個企業家對有效載荷最佳化的痴迷來在大理石貨運市場上擊敗對手是BERGER貝格爾成立的關鍵。這個位於奧地利的掛車製造專家致力於研發和交付穩健、輕量化特性的車輛裝備的品牌承諾。

在1960年代，約翰·貝格爾運輸義大利大理石穿越阿爾卑斯山，一個念頭從未離開過他‘用有效載荷最佳化的半掛車，交付的量就可以增長’。

他發現了蒂羅爾地區的機會-蒂羅爾位於義大利北部和奧地利西部之間-為了比競爭者運輸更多的大理石需要設計毛重更輕的半掛車。

第一輛貝格爾生態掛車自重4。7噸，2010年從公司拉德菲爾德工廠推出。2016年該主機廠生產了1000多量貝格爾生態掛車，這促進了業務提高了生產能力，所以新的工廠開始建造於2017年於2019年2月完工。

據該主機廠規劃這個最先進的工廠是用來進行最優生產的。廠內安裝了起重機，這樣生產線的每個地方都可以到達。自行研製的縱梁焊接機器人使得準確的加工有最高的標準，因此可以獲得等級B的焊接質量。由於地熱建築群，最佳和恆定的氣候條件占主導地位，並抵消了鋼部件的翹曲。使用感應加熱可以在幾毫米內改正底盤中的剩餘偏差。車架的完美表面處理透過自動噴砂系統來保證，系統有16個噴漆輪和最佳化的噴漆工藝。

現在整個業務有100多個員工，負責商務的30人，負責生產的70人。

巴斯蒂安·利特謝德曾經在因斯布魯克學習國際經濟學，於2008年開始在施華洛世奇香港工作了5年，最後擔任高階戰略渠道經理。

2014年回到歐洲，他加入貝格爾成為專案和工藝管理負責人，2015年升為總經理，主要負責設計這個基地來保持成功增長的過程，同樣負責策劃和建立新的生產廠址，具備3000量掛車的產能。

他說載荷最佳化的掛車對於每個運輸公司都是未來，這個未來就是現在。

輕量化的掛車減少了燃油成本和二氧化碳排放，並且每次運輸都可以運輸更多的貨物就是我們努力要交付的產品，比一輛標準掛車貴20-30%的投資在未來1到3年內的運營可以收到回報，當然這個取決於客戶怎麼使用他們的車輛。

每個潛在的客戶都可以免費測試貝格爾的掛車。我們已經制造了初始的載荷有效最佳化的半掛車，它非常穩健和高質量，可以使用達25年。我們在半掛車製造和焊接的技術已經高度被認可了。我們的輕型掛車是為了高效載荷而製造的，它的高質量的零部件像S700鋼是進一步優質工藝加強得到的。由於它們良好的韌性，掛車的製造可以跑百萬公里的長壽命。

車隊經常使用貝格爾掛車來減少燃油成本，以此來最小化碳排放。透過承載更高的載荷運輸業務也擴充套件了新的業務，透過貝格爾掛車可以運輸更多的托盤和更重的貨物。

對於2021年及以後，貝格爾的業務重點包括：在面對不確定的供應鏈時管理高市場需求，在歐洲選擇重點市場的策略增長，融合新的銷售人員、經銷商和合作夥伴，遵循透明碳足跡分析的持續戰略。

至於創新方面，擁有現代化的掛車生產工廠正準備向廣大觀眾展示其理念。現在時間是對的，市場正在轉向重量最佳化的掛車來減少燃油和二氧化碳排放，並透過更重的卡車來提供安全載荷。

我們的生態冠軍車型是4。7噸，可以承載34噸以上的理論載荷。這個是市場上最輕的系列半掛車，不僅專家可以用，每個人都能夠用。對於飲料行業擁有一個特殊證書的生態冠軍車型是我們正在推的產品。更多的載荷意味著更多托盤的飲料。這會給運輸商和貨代帶來收益。生態線圈掛車可以在2米點載荷承受29噸的重量-那非常獨特和競爭優勢。

由於貝格爾緊跟高產能工廠的開啟後的溝通攻勢，貝格爾在所有市場細分都有增長。

客戶可以體驗到使用生態冠軍型號和生態線圈型號運輸最佳化載荷帶來的明顯和直接收益，但是生態巨型型號也在上升，所以很難進行選擇。總之，市場對掛車重量最佳化在增長，當卡車變得更重的時候這是唯一的機會節省載荷，因為新的發動機就有可選擇的動力。

貝格爾生態掛車在奧地利蒂羅爾工廠進行生產製造。這個工廠建立於2018/19年，是歐洲最現代化的掛車廠之一。年掛車生產量大概是1300輛，在歐洲18個國家進行銷售。

拉德菲爾德貨代公司LKW STARK代表著創新和可靠。

貨運公司始終處於技術前沿，依賴於久經考驗的關係，例如和貝格爾生態掛車。這兩個公司不僅幾十年是鄰居關係，但是有超過200 輛有效載荷最佳化的貝格爾生態半掛車，所以LKW STARK可以成功地給全歐洲的客戶供貨多年。

對於重型貨物，半掛車需要儘量的輕。那也是為什麼LKW STARK使用貝格爾生態掛車，因為經濟和生態都非常滿足創新性的半掛車。自重4。7噸，與傳統車輛相比可以承載高達25噸多的貨物。這不僅每100公里減少1。5升油的消耗，也增加了有效載荷。在歐洲，長期服役的車輛可以多大十年以上。所以我們帶著全部的力量和信心進入新的一年。最後，貨代公司也用20輛貝格爾掛車擴充套件其自身車隊。