江蘇、浙江、福建都是中國東部沿海省份，許多行業都存在一定的競爭。

例如，浙江省的平均國內生產總值實際上是三國中最低的，其人均收入也是最高的。

江蘇可能會說人均純收入是抽樣的，麗水曲周市比蘇北更窮。

福建方面表示，儘管人均純收入較低，但實際上相當高。

讓我們來看看下一個關鍵的資料消費資訊，車輛持有量。

雖然汽車貸款現在不是一個奢侈的品牌，但它仍然需要大量的資金，因為它不僅要包括汽車的價格，還要包括大量的汽車保險、汽油和其他費用。

讓我們來看看2020年中國三省和主要城市的汽車銷量。

就三省的汽車總產量而言，江蘇省有2000多萬輛汽車，浙江有1700多萬輛汽車，福建次之，只有73。134億輛汽車。

但總體而言，汽車消費貸款是基於每100人中的人數，因為全國各地的經營規模差別很大。

正如中國是世界上第一個擁有汽車的大國，每100人的人口數也比資本主義國家少得多。

如果我們看一下每100人擁有的汽車數量，浙江省將成為領頭羊，擁有27。5輛汽車，比江蘇省多出24。1輛，比福建省多出17。6輛。

更令人驚訝的是，福建省並沒有達到全國平均水平。

按每100人主要城市總數計算，福建省廈門、蘇州以南、南通、浙江等5個城市排位較高，平均車輛19。9輛，高於全國平均水平。

蘇州的指數是34。8。

金華、寧波、紹興、南京等大城市也有30餘座，原因是汽車消費較高。

也許每個人都對杭州每100人只有23。9輛汽車感到吃驚，這個數字比溫州和南通都要低。

這是因為杭州是一個大城市，早期對購車有限制，也是三省唯一一個對購車有限制的城市，它的汽車擁有量被限制在一定的水平。

杭州許多人只買上海C車牌，以防止限制性政策的出臺。

從三省每百人擁有的汽車總數來看，浙江省仍然是最平衡的。11個城市中有9個高於全國平均水平。另外兩個是大島城市舟山和浙江省落後地區的大城市麗水。但這兩座城市每100人有18輛以上的汽車，是福建省大城市數量的一半以上。

其次，江蘇省南部有5個城市，南通可以高於全國，而其他7個江北城市較低。

除徐州外，江蘇北部有五座城市167座，不及浙江麗水市。

但與福建大多數大城市相比，蘇北的汽車銷量並不低。

福建省廈門市每100人擁有28。4輛汽車，除此之外，其他大城市都很貧窮。

泉州和福州只有19個上下，隴巖其他地區稍高，有18。4個。

此外，剩下的5個大城市確實很低，最大的三明市只有13。6個，最小的寧德市不到10個，中西部只有幾個城市。

自然，福建多山、多山地區購買汽車的意向在大城市可能略差，但與麗水市同一山區的距離並不大。

知道福建省有一些好朋友到其他省去買車，首先我沒有一個高的百人數，所以在我省各地不傷害我省。

省裡有多少牌照？

即使有，也不會佔很大一部分。

與溫州一樣，台州和麗水也是許多業餘愛好者和省級購車者的家鄉，但地方許可證的總數可能很高，大多數購車者或當地居民都是如此。

因此，從統計資料來看，福建和浙江絕大多數主要城市的收入和支出水平確實與絕大多數主要城市不相上下，蘇北差距較大，蘇北地區無法與蘇北地區相比取勝。

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江蘇省、浙江省、福建省主要城市汽車銷量的實際資料見下表：