知嘹汽車/木易旋凌

自主品牌發展高階新能源車型，最好的辦法就是重新建立一個品牌，然後透過營銷和換賽道的市場，來打造出更高階的品牌形象，這也是目前自主品牌慣用的做法。當然，像雷克薩斯，英菲尼迪等豪華品牌創立之初也是這樣做的。

之前已有自主燃油車領域成功升級為高階的先例，比如長城的坦克，吉利的領克等等。而新能源高階品牌中，如吉利極氪，北汽極狐，上汽智己，東風嵐圖也都將其品牌調性，拉高了很多，當然還有我們今天要談的是在廣州車展上高調亮相的長安高階品牌——阿維塔。

在今年的11月15日，長安集團在上海正式釋出了全新品牌阿維塔，這標誌著長安汽車也正式進入高階智慧電動車行列。而且它這次帶來的誠意，不光由長安自己提供，同時新品牌還是寧德時代和華為公司三方共創。那麼，集華為和寧德時代的長安高階阿維塔品牌，到底有個底氣呢？

首先，阿維塔這次釋出的車型，是全球同步亮相的阿維塔11。該車不僅有著很強的未來設計理念，同時也有著個性活力，智慧科幻的設計語言。與其它新能源車型不同的是，阿維塔11前臉視覺衝擊力極強，除整車線條十分修長以外，車窗線條在車尾迅速形成銳利的稜角，也讓它有著前圓潤、後伶俐的特殊視覺效果。總之，它的設計與以往其它新能源車的借鑑和“抄襲”都不同，這就讓它走在大街上，回頭率絕對是超高的。

雖然新車內飾方面並沒有透露更多細節，但智慧電動車尤其是高階智慧電動車一定在內飾氛圍營造上一個比一個科幻。不過，從內在的智慧科技方面看，有華為公司加持的阿維塔11，不僅擁有400TOPS的頂級算力，同時，它還搭載了華為公司最新的鴻蒙智慧座艙。雖然目前它的智慧科技具體有多麼高階還不得而知，但它車身正、側面的3顆鐳射雷達和華為HI標識，足以證明其輔助駕駛能力至少提升到L4左右的級別。

而在電動車的弱勢續航和補能方面，阿維塔11的續航里程據說可以達到700 km，這樣的水準已經不再會讓新能源使用者感到里程焦慮。同時，其百公里加速不到四秒的官方宣傳，也讓它擁有超跑級別的動力水準。在充電補能方面，阿維塔11擁有200 kW的高壓超級快充，這將會讓它日常充電與加油一樣方便。

總結，在擁有行業頂尖華為公司和寧德時代參與的情況下，長安阿維塔就像是有了強大的後勤保障。它目前需要做的就是在整個市場還未發力前，將概念車儘快打造成最終成品並且早日下線。畢竟，在如此競爭激烈的新能源市場早日下場，哪怕是赤膊上陣，也會為今後的品牌樹立贏得一席之地。所以阿維塔品牌能否成功，就要看它今後的速度和背後大佬的實力了。

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