網上以前曾經流傳過這麼一句話：你永遠不知道一輛五菱上能下來多少人。這句話倒是反應了五菱之光、五菱宏光等微面車型深不可測的承載能力。而高承載能力如今已經成了很多家庭的剛需，一家三代甚至四世同堂已經成為了很多家庭的新常態，所以一臺MPV對於這些家庭來說必不可少。不過一大家子出行開個五菱宏光似乎也不是很美好。所以，更高階的6座MPV，五菱凱捷就這麼來了。

五菱凱捷的外觀可以說是跟曾經的五菱沒什麼聯絡，好看、高階、上檔次成了銀標五菱時代外觀設計的新主旋律。大尺寸中網、分體式車燈，轎車式長前引擎倉設計，在造型角度上，五菱凱捷這次起碼有了一些正常的乘用MPV的樣子。

無論是從舒適度的需求還是從提升檔次的需求，五菱凱捷都需要一個更大的尺寸，所以結果上相比五菱宏光，五菱凱捷的尺寸是大了整整一圈，長寬高分別達到了4875/1880/1700mm，軸距2800mm。目前也就是次於五菱征程那個9座車而已。而且側面設計五菱凱捷也是更接近轎車一樣的多線條設計，配合18英寸輪圈讓側面造型更有檔次，更加飽滿。

而整個車尾部分，五菱凱捷的橫向尾燈，整個尾門的開口大小，保險槓的造型設計都要複雜好看很多，從外重新打造了一個適合家用的外在形象。

進入到內飾，黑米的配色，更多的軟性材料以及更上檔次的設計給銀標五菱的定位做了定義，它的家用話屬性非常明顯，設計更上檔次，材質更柔軟，配置也更高，又是無鑰匙啟動又是全景影像的，五菱凱捷這次是完全以一個乘用家用MPV的身份去面向家庭使用者，整體的乘坐感受也變得更舒適，更上檔次。

而直接關係到舒適性的座椅，價格上來了，也不是中置後驅佈局了，駕駛座地下也不用塞個發動機了，五菱凱捷這次可以說是完完全全從舒適角度出發去設計了全新的座椅，並且在厚度、柔軟度等層面都帶來了不錯的表現。只是電動調節座椅只有主駕駛才有。

增大了尺寸，提升了空間之後，五菱凱捷更多考慮的是讓車內怎樣變得更舒適。整車使用了2-2-2的六座佈局，人多也可以坐得下。同時中間留有足夠的過道，避免第三排上下的不變。其中第二排座椅設計師最為亮眼的，有著很大的靠背調節角度以及前後調節角度，還有獨立的腿託，乘坐感受上向航空座椅看起。同時獨立分割槽空調、全景天窗等配置更進一步的提升了車內的舒適表現。

五菱凱捷使用了更強的發動機，排量1。5T，其最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT無級變速箱，充分考慮了人員滿載，行李滿載時較大車重對動力產生的負面影響，保證了足夠的機動性。而因為排量較小，其工信部綜合油耗為7。9L/100km。每年養車費用也在大多數家庭的承受範圍之內。

在提升承載能力的同時，五菱凱捷更多的考慮了一臺家庭用車在舒適性、經濟性以及檔次方面的要求，作為一款新車，特別是銀標五菱品牌形象的第一款車，這款車帶大家看到了一個不一樣的五菱。寬敞舒適、有著高承載力也不失檔次，五菱凱捷可以說是目前多人口家庭非常需要的一款MPV車型。