雖然跟自主品牌相比，大眾在電氣化的腳步稍顯遲緩，但是放在一眾國外品牌中，大眾絕對是最為勤奮的。

2015年，大眾就宣佈將打造全新的純電MEB平臺，並且為此花費將近70億美元。來到國內，隨著南北大眾一齊發布了ID。4系列的純電SUV，就此也讓國內消費者認識到MEB平臺所打造的車型。

至今大眾已經給國內投放了三款MEB平臺的車型，分別是ID。4系列（緊湊型SUV）、ID。6系列（中大型SUV）和ID。3（緊湊型轎車）。那麼，接下來哪一款車型將會從MEB平臺出來？

大眾全新純電轎車

近日，有海外媒體就拍攝到了大眾全新純電車型諜照。新車名稱為Aero B，出自於MEB平臺，定位為中型轎車，未來或許會成為大眾邁騰和帕薩特在電動化時代的繼任者。

從諜照上面來看，Aero B前臉採用六邊形的中網設計，門把手進行了隱藏式處理，車尾有明顯的溜背造型。由於是諜照，並不能得到太多關於Aero B的太多細節。據官方稱，Aero B的設計靈感來自於在大眾在日內瓦車展亮相的ID。 Vizzion概念車。除了三廂版車型之外，或許還將推出旅行版車型。至於具體的造型，還要等到官方釋出正式官圖才知道。

動力上，大眾將會提供不同組合，其中有最大功率150kW、205KW、225kW、265kW和280kW的電機選擇，並且還會提供雙電機的四驅版本。電池的容量具體不太清楚，最大續航最高可達700km。

從目前市場來看，大眾Aero B對標車型應該就是Model 3、小鵬P7和比亞迪漢。大概上市的時間將會在2023年。

Aero B能否重現大眾B級車的輝煌呢？

既然作為大眾帕薩特的繼任車型，Aero B絕對是被基於厚望的。自從19款帕薩特經歷過中保研的碰撞實驗之後，最明顯感覺到這款車的風評是一落千丈。只要是涉及這款車的任何傳播方式，總是缺少不了各種調侃。雖然大眾很迅速在20款車型上進行安全性的提升，但是從這一年的銷量來看，帕薩特早已沒有了曾經的輝煌。就算大眾想要再靠著中期改款後，更加年輕化的帕薩特翻身，國內電氣化快速的發展已經等不了它了。

大眾Aero B能否擔起這個重任，更多還是要看消費者對於MEB平臺車型的口碑以及這款車賣點。如今模組化的生產方式，除了可以為車企節約成本之外，平臺下一款車型的火爆，真的可以做到“一人上天，雞犬得道”的效果。從現在來看，隨著大眾ID家族的熱度和銷量攀升，說明MEB平臺確實有著不錯的口碑。

至於賣點，現在大眾集團還並未公佈大眾Aero B太多的細節。不過看看現在純電中高階轎車市場，Model 3的標杆地位很難撼動，小鵬P7的智慧化也在一天天進步，比亞迪漢的混動和刀片電池深入人心。

曾經的帕薩特大火是因為沒有太多競爭對手，現在的大眾Aero B想火，真的需要大眾集團好好琢磨琢磨，什麼最能打動國內消費者？