相信很多朋友在買車的時候，除了考慮價格配置、油耗、價效比等等方面以外，或多或少會暢想一番有車以後的生活。不用忍受公交地鐵的擁擠，也不用遭受打不到車的苦惱，甚至可以出去自駕遊，追求詩和遠方。光是憧憬就讓人覺得幸福感滿滿，但當一臺價效比超高的旅行車真的擺在面前時，或許我們中的大多數人又會變得猶豫，前段時間熱度頗高的新寶駿Valli，就遭遇了這樣的尷尬。

人們談論寶駿品牌時，常常只把它當做是上汽通用的子品牌，而忽略了五菱的存在，實際上五菱很多造車的思路都在寶駿的產品裡有所體現，注重使用者需求、高性價比是產品核心。旅行車是一個比較小眾的車系，大部分售價都不便宜，並且自主品牌在這一領域幾乎是一片空白，新寶駿便瞄準了這一方向，推出了新車型——Valli，中文名叫嚮往。但是明眼人一看外觀，就知道這車的前臉與之前的新寶駿RC-5幾乎一模一樣，分體式大燈搭配狹長的日間行車燈，設計感還是比較出挑的，只有尾部造型有所區別。但是個人感覺車頂的行李箱是提升整車顏值的重要部件，取消之後影響還是比較明顯的，不知道大家是否有同樣的感覺。

圖為新寶駿RC-5

內飾部分同樣與新寶駿RC-5保持高度一致，基本可以判定，Valli就是新寶駿RC-5的旅行版。配置方面，全系標配10。25英寸的中控觸控式螢幕，值得點贊，兩幅式的平底方向盤比較有新意，整體給人的感覺是簡潔實用，與自身定位相符。Valli的車長接近4。7米，軸距2700mm，乘坐空間較為充裕，後備廂空間也非常出色，後排座椅還支援比例放倒，同時尾門採用與SUV相似的掀背設計，方便裝載大件行李，體現了旅行車該有的優勢。

動力方面，全系採用1。5T發動機，最大馬力147匹，資料表現比較一般，與之匹配的是6檔手動變速箱或CVT變速箱。應對日常城市路面問題不大，受價格限制，Valli沒有推出四驅車型，但是要想去跋山涉水估計有點困難，並且懸掛系統採用的是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，濾震效果一般，大大削減了乘坐舒適性。

Valli的指導售價僅為7。98-10。58萬元，從配置角度來看，絕對算得上良心產品。如果是從產品力角度分析，Valli還存在諸多不足，動力和懸掛調教是兩大短板，這些是堆砌配置和拉大車內空間所彌補不了的，人們需要的是一臺切合日常使用且駕乘感受舒適的車，並非一臺廉價空談理想的車。寶駿期待用一款新車改變旅行車小眾的定位，一方面高估了“瓦罐迷”的數量，另一方面也低估了這個群體的消費力，所以才會有今天銷量低迷的尷尬局面。自從今年六月寶駿官方宣稱Valli在預售期間收穫超過8600臺預購訂單之後，如今已有五個多月的時間，網路上再無有關銷量的報道，我想要麼是轉化率不高，要麼是銷量持續低迷，同時熱度也是直線下降。在內卷嚴重的自主品牌當中，想要脫穎而出，Valli可能需要另闢蹊徑。（文/懂車師哥 馭風）

注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！