從2020年至2025年，寶馬集團將在研發上投入

超過300億歐元。

對於一家百年汽車品牌來說，如此鉅額投入勢必是在謀劃一盤大棋。

是的，寶馬集團正在

電氣化、數字化領域

下重注。面對汽車百年曆史之大變局，寶馬集團前瞻性地意識到，唯有持續創新研發，才能實現新賽道上的常勝。

可以說，百年車廠在新賽道的厚積薄發，總是驚豔四座。2021年是BMW iDrive人機互動系統釋出20週年，

也帶來了寶馬在數字化豪華的新高度。

在第十九屆廣州國際汽車展上，寶馬集團攜

創新

BMW iX與創新BMW i4亮相，

這兩款面向未來綠色出行的

全新純電動車型，

代表了寶馬集團在未來豪華出行領域設計、智慧與駕趣的全新高度。

觀大勢，謀大局。面對“雙碳”目標，寶馬集團在以強大的參展陣容展現

“以客戶為中心”

的產品策略和創新成果，踐行寶馬對中國市場的長期承諾的同時，

已肩負起“減碳”的企業責任。

廣州時間：寶馬“滿電”闊步前行

11月19日，第十九屆廣州國際汽車展開幕，全球車市進入“廣州時間”。

此次，寶馬集團透過持續強化產品攻勢，展現其在

電動化、數字化和可持續領域

闊步前行的強者之姿。

以科技旗艦

創

新

BMW iX、

及BMW首款純電動四門轎跑車

創新

BMW i4

領銜，為中國市場帶來BMW、MINI和BMW Motorrad多款重磅車型。

其中，

創新

BMW iX、全新BMW 2系雙門轎跑車

迎來中國上市，創新BMW i4、MINI 品牌限量版車型、以及寶馬摩托車兩款R 18新車型也首次亮相國內車展，為中國客戶提供智慧、便捷以及更具樂趣的綠色未來出行體驗。

本次參展的車型陣列之豐富，寶馬集團精心為中國客戶準備了一場十足的科技與視覺盛宴。

“在中國，為中國，為世界。”

這是寶馬升級後的中國戰略。此次站在中國，站在廣州車展這個舞臺，寶馬不僅是為中國市場帶來的創新力產品，還在於展示在其面對汽車產業的數字化、電氣化新賽道的角逐中，基於

助力“雙碳”目標，

而作出的全球可持續性發展全域性思考。

蓄力未來：

以強大的研發實現“數智力”引領

創新技術是未來發展的核心，105歲的寶馬品牌，依然充滿創新魄力。從2020年至2025年，研發投入將

超過300億歐元，

這是寶馬集團對“下一個百年”新起點下的重注。隨著持續地大筆研發投入，寶馬集團前瞻性佈局成果近年迭出，從底層開創性科技

構建上層豪華數字出行體驗。

寶馬的全新一代電子電氣架構，正憑藉“硬實力”將駕駛者與車輛之間的互動帶入日益智慧的數字化未來，創造出豪華且富有樂趣的數字化出行體驗。

率先搭載在創新BMW iX的全新BMW iDrive，配備寶馬集團有史以來最強大的資料處理系統和技術平臺，還包括使用5G互聯技術、千兆乙太網和集中車載網路架構至新技術。

寶馬集團還是首批將eSIM應用在消費級產品中的汽車廠商，推出基於超寬頻技術的全新數字鑰匙。

據悉，自從2012年寶馬率先將互聯駕駛引入中國，從此積極跟隨行動通訊標準的更新換代，為客戶提供至先進的互聯技術。

到2020年，已經有

超過1,400萬

輛寶馬集團聯網汽車行駛在全球各地。

當前，在全球，寶馬已經擁有

超過一萬名

資訊科技領域專業人才。

而中國是數字化發展的引領性市場，寶馬在不斷拓展與領先科技公司合作的同時，已在中國建立了德國之外最大的研發體系，在北京、上海、瀋陽設立三大研發中心，與領悅、寶馬誠邁兩家數字化公司

一同組成“3+2”研發網路。

目前在中國擁有

1,500多名

研發人員，持續為寶馬集團在中國業務的數字化和增長創造推動力，推動先進技術的開發和落地，進一步擴充套件寶馬集團在中國的完整生態，為中國客戶提供優質的豪華體驗。

可持續性：

百年寶馬的“再思考”和“再出發”

面對汽車產業百年未有之大變局，企業該如何實現可持續發展？應對氣候變化與移動出行如何可持續“共生”的世紀話題，強者如寶馬集團，

也進行了“再思考”和“再出發”的思辨。

當很多車企仍在錨定何時實現“碳中和”“碳達峰”的目標時，寶馬集團已昂首闊步加入全球“奔向零碳”的比賽，

率先定下了進一步提高減碳目標的新時間表：

到2030年平均單車碳排放降低40%、完成交付1000萬輛純電動車、優先使用再利用材料的比例將提高至50%左右、到2050年實現全價值鏈氣候中和目標。

在今年9月舉辦的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）上，寶馬推出了一款BMW i 迴圈概念車，這款車型

100%由再利用材料和可再生原材料製造，並且100%可回收。

這意味著，寶馬集團正讓車輛實現“生來可持續”。

聚焦迴圈經濟和可持續出行，寶馬集團認為，應對氣候變化的舉措

包含汽車整個生命週期，包括生產以及上游供應鏈。

在新時代下，寶馬集團將重新思考車輛設計、製造、使用及回收整個過程，從迴圈理念出發，探索新材料、新技術、新工藝和新想法。

按照規劃，未來10年中，公司預計將在全球完成

約1000萬輛

寶馬集團純電動車的交付。如此，到2030年，純電動車型有望

佔據寶馬集團全球銷量的一半，

MINI品牌也將只提供純電動車型。

同時，寶馬集團還將透過尖端數字化科技和其它現代化技術來延伸和擴充套件產品的使用週期，用創新技術和數字化科技使車輛“長用長新”。

寶馬集團認為：氣候保護與移動出行發展並不矛盾。憑藉創新的技術和產品，寶馬集團相信可以同時踐行可持續發展的企業社會責任，又滿足使用者的出行需求。

唯有肩負責任，才堪豪華定位

寶馬集團正透過電氣化、數字化“減碳”，實現與自然共生的未來豪華。

雖然在外界看來，寶馬提出的碳排放的目標似乎較為激進，但寶馬

始終堅守著自己可持續發展的理念。

此次廣州汽車展上，

電氣化和數字化

上的強大產品攻勢，足以見得，寶馬對中國市場可持續發展的重視，以及對可持續發展戰略的決心、信心。

翻開歷史篇章，寶馬集團之所以能成為全球最成功的汽車和摩托車製造商之一，正源於其前瞻未來的遠見和具有高度責任感的行動。寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和社會的可持續性發展策略，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團企業戰略的重要內容。

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