近日，新能源汽車圈新聞不斷，先是賈躍亭的法拉第未來到訪

長江基金管理公司洽談中國總部落地的事；後是

恆大汽車的恆馳5登上了新一期的工信部申報目錄。不管是哪一件，都讓人不禁發問：靠譜嗎？

相比之下，沃爾沃倒是為新能源車圈做了一件靠譜的事，讓很多網友和消費者豎起了大拇指，那就是它在上海地區推出的直售模式。

直售，難道沃爾沃要改做電商？

其實沃爾沃推出的直售模式，就是S60、S90、XC60和XC90共四款、8個配置的插電混動車型，在上海範圍內統一售價，消費者在沃爾沃汽車官方直售網站或者“沃世界”小程式下單，就可以約好時間到店裡看車。

要知道，和一些PPT造車的企業，亦或是造車新勢力相比，沃爾沃不管在造車歷史、口碑還是服務上可不是幾年、十幾年的積澱。1927年成立的沃爾沃，品牌絕對是靠譜。

說回這次直售模式，經銷商變成了服務商，銷售人員把精力從賣車變成了如何提升服務。問題來了，掙不到銷售返利了，會不會影響工作積極性？

必須不會。人家沃爾沃的做法就考慮很周全，把銷售返利改成服務佣金，而且有可能比原來的銷售返利還要高。換做是你，不用揹著銷售業績，只需要做好進店客人的服務。自己舒心，客戶開心，獎金還不少。

真想問一句，店裡還招人嗎？

說這麼多，作為買車的人能得到啥益處呀？彆著急，慢慢道來。

不用跑斷腿、說破嘴，到處詢價了。因為，價格統一；

不用擔心到店裡逛，不買車不受待見了。因為，你的滿意度決定著店員的服務佣金；

直售模式的車型，還有著不錯的權益，什麼免費安裝充電樁、價值1萬多的大禮包、機油更新服務，這便宜不佔，過期浪費。

新事物、新產品固然會給人以新鮮感，可像買車這種大事，還是找老品牌更靠譜。沃爾沃的直售模式，有品牌做背書，甭管是透明的價格，還是提升服務，目的都是讓客戶開心。要不你也搜搜“沃世界”小程式下個單？