新凌派解鎖智慧化技能，消費者會買賬嗎？

近兩年來，中國汽車品牌在外形設計上頗為驚豔，加上智慧化加持，讓不少自主品牌嚐到了甜頭。

受此影響，外資品牌也開始在產品上加碼智慧化配置。與此同時，自主品牌在智慧化方面的優勢或將不復存在。當然，前提是外資品牌車型的智慧化水平已經超過自主品牌，或者旗鼓相當。

那麼，外資品牌的智慧化水平究竟如何？或許廣汽本田新凌派能給出部分答案。

9月28日，新凌派正式上市，新車最大亮點即搭載了廣汽本田首發的Honda全球最新一代互動技術Honda CONNECT 3。0智導互聯，市場指導價為10。98萬-16。98萬元。

近日，筆者在寧波參與“新凌派超值心動之旅”試駕活動時，與新凌派接觸了一天時間，分別試駕了銳T動和銳混動兩款動力版本，對這款車也有了一些瞭解。

本次試駕路線，包含市區路、高架快速路與高速路等多種路況，基本能直觀地體驗新凌派作為日常通勤代步工具，應對各種路況場景的表現。

值得一提的是，Honda CONNECT 3。0智導互聯作為新凌派升級的最大亮點，不僅提升了操作流暢度和UI邏輯，還實現了語音助手、車家互聯、手機遠端車況確認和OTA線上升級等全新功能。

其中，語音控制功能不僅支援語音喚醒，同時也可以透過方向盤上的按鍵開啟，非常人性化。系統對語音的自然語意理解能力和響應速度，相比上一代也有明顯提升，不僅可以實現導航、空調、車窗升降、音樂播放等功能的語音控制，還可以實現一定程度自然流暢的對話。

同時，Honda CONNECT 3。0智導互聯還實現了車機與手機的深度互聯，只要透過手機APP設定好導航，就可以同步給車機，而停車後步行階段的導航內容也可以由車機同步至手機，完成“最後一公里”點對點導航。

新車還追加了Turn By Turn功能，可以跟Honda CONNECT3。0智導互聯進行聯動。導航系統啟用後可以直接投射到新凌派液晶儀表盤上，同時顯示方向和距離，以確保駕駛員能夠以最短的視線移動確認前方路線，極大提升駕駛體驗。

此外，新凌派可以透過喚醒“天貓精靈”與住宅實現互聯，遠端控制智慧家居，實現“車家互聯”，同時還可以點外賣、購物等。

受條件限制，在試駕過程中，我們只用新凌派嘗試了外賣的樂趣，用“天貓精靈”點了咖啡送往拍攝地點，當我們到達拍攝地點時，咖啡已經送到了。

整體來看，新凌派的智慧水平確實有非常明顯的提升，但較新勢力們仍有提升空間。

當然，新凌派的變化不僅是智慧化方面，作為中期改款車型，新凌派在外觀方面也進行了革新，前臉設計的俯衝感更強，搭配鋒利的鍍鉻飾條和羽翼式LED前大燈，新車更有時尚、先進的美感。

值得一提的是，新凌派的車身長度增加10 mm到4766mm，加上2730mm的長軸距，使得整車的乘坐空間和後備箱空間都表現得很寬裕。而大受好評的後排中央扶手多功能桌板，此次升級為全系標配。同時，新車還全系標配後排航空頭枕以及後排雙USB充電介面，為後排乘客多添了一份愜意。

動力上，新凌派依然保持著SPORT TURBO+SPORT HYBRID兩大動力總成。

其中，新凌派銳·T動版搭載1。0T發動機，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，傳動系統依舊搭配CVT無級變速器，NEDC綜合工況油耗低至4。9L/100km，該車在中低速行駛時能夠從容應對，油門踏板與發動機動力輸出的銜接很流暢。

新凌派銳混動車型，則搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統，以大功率電機驅動為主，電機最大扭矩267Nm，綜合最大功率113kW，兼顧更出色的靜謐性、更澎湃的動力效能和更優越的燃油經濟性，可實現純電、混動和發動機直驅三種行駛模式。

在實際駕駛過程中，我們也親身體驗到了它能根據實際路況，實現智慧無縫切換行駛模式。

值得一提的是，在整個試駕過程中，能明顯感受到新凌派在靜謐性方面的提升。得益於新車在隔音材料上進行了不同程度的加厚處理，新凌派在行駛過程中可以兼顧平滑路面、顛簸路面的路感和質感，路噪和胎噪的控制也有明顯提升，乘坐感受更加舒適。

整體而言，新凌派的綜合實力可圈可點，而智慧化的提升，也大大降低了凌派在智慧化方面的弱勢，至於這一改變能給廣汽本田帶來多大助力還有待市場驗證。

作為廣汽本田的戰略中級車，凌派自2013年上市以來，至今已收穫超95萬消費者的青睞。