在公路運輸行業競爭白熱化的背景下，不少散戶車主紛紛轉向運距超過2000公里的長途貨運業務，因此在選擇車輛時對動力鏈、底盤部件、駕乘舒適度方面有著更多的考慮。

如果有這樣一款國六高階牽引車，標配寬體平地板駕駛室、超級動力鏈以及免維護底盤部件，你是不是會分外心動。那麼接下來，大家就跟隨商車邦，來細細品鑑這款大運高階重卡產品——V9系列6X4牽引車。

全新外觀，顏值不止一面

大運V9車身主打黑白配色，帶來端莊、典雅的外在氣息，使人很自然地就能感受到高階重卡應有的那份氣質。整個車身設計將圓潤與直線條進行了交融，在行車時可以實現一定的導流和降低風阻效果。對於注重時尚的年輕車主，這樣的外觀也是讓人為之心動的亮點所在。

大運V9的V型前臉融入了蜂窩狀網格，三幅式波紋狀格柵，使得上方的五星造型全新大運鍍鉻車標分外醒目，高貴氣息油然而生。標配透鏡光源，整體亮度提升近50％，即便在冬季容易遇到沙塵、霧霾天氣，也能保證良好的視線，LED日行燈、輔助轉向燈在多變工況下也能提升行車安全。

由於這款車型主要面向零擔普貨、快運、冷鏈等不同運輸場景，側置導流板、頂置擾流罩都具備可調節功能，在降低風阻效果的同時，可以與不同掛車實現更好的匹配。

超級動力鏈，節能更高效

目前柴油價格持續上漲，讓原本如履薄冰的散戶車主承受著更大的壓力。大運V9主打的超級動力鏈成為其在長途幹線貨運市場的制勝法寶，透過自身的節油優勢，從源頭上幫助使用者降低成本。

這款大運V9搭載康明斯X13NS6B560發動機，排量12。9升，最大功率560馬力，發動機轉速在1000r/min時即可輸出2600N。m的最大扭矩，低轉速高扭矩的特點在國道工況下也會有不錯的動力表現。

與之相匹配的是法士特16速整合式鋁殼AMT變速器。為了降低人工開支，很多散戶車主都是單駕跑長途，自動擋變速器可以有效緩解疲勞駕駛，還能降低車輛油耗。

康明斯動力獨有的缸內製動系統已經可以滿足不同工況下的制動要求，如果車主經常跑西南線路，也可選擇法士特FHB400系列液力緩速器，可最大限度提升下坡安全，減少制動器磨損。

後橋速比為3。36，屬於現有散戶運輸場景裡的主打速比。由此可見，大運V9採用“高效發動機+AMT變速器（超速擋）+黃金速比車橋”的超級動力鏈組合，在保證運輸時效的前提下，還具備更好的節油優勢。

低維護成本，帶來高收益

在運輸環境不景氣的情況下，降低車輛的維護成本就相當於間接為使用者增加了收益。

大運V9搭載的康明斯發動機的平均換油週期達到10萬公里，法士特變速器、後橋同樣支援10萬公里長換油，前橋還可選裝免維護輪端。對於年行駛里程在20萬公里的散戶車主而言，維護頻率降低意味著時效和運營成本可以得到更精準的控制。

得益於鋁合金輪圈、油箱、儲氣罐，以及前2後4少片簧懸掛的加持，大運V9的整備質量控制在8。5噸以內，對於從事綠通、鋼材等以噸位核算貨物運輸的車主來說，輕量化設計可以帶來更直接的收益。

在續航方面大運V9標配容量700+400L的雙腔油箱，足以實現3000公里以上的超長續航。針對北方地區寒冷工況，副油箱加註低標號柴油更便捷，無需擔心續航能力不足的問題。

此外，大運全系車型還提供終身質保服務，含保質期內的工時、部件更換等費用。特別是眼下低迷的運輸環境，可以在一定程度上降低車主的用車成本。

內飾做工精緻，駕乘舒適度值得肯定

大運V9集各種先進的主動安全系統於一身，高階車型標配的LDWS（車道偏離預警）、FCW（前碰撞預警）、TPMS（胎壓監測）、EBS（電子制動控制系統）等安全裝置在這款車型上都得到體現。

主駕駛配備了可調節氣囊座椅，標配電加熱、通風功能可以適應四季溫差變化，雙級腰託在跑長途顛簸工況下可以有效降低駕駛疲勞。

多功能方向盤提供影音娛樂、巡航定速、藍芽電話等功能，各項功能的整合佈局在駕車過程中使用起來更加便利。儀表盤採用傳統的組合式佈局，兩側為車速表、轉速錶，中間位置的液晶顯示屏則提供胎壓、電壓、擋位等功能指示。

中控臺醒目位置還標配了自帶Autohold功能的電子手剎，停車後手剎功能自動開啟，車輛起步後系統會自動斷開剎車。標配的12寸可觸控液晶顯示屏，除了各種導航娛樂功能，還具備自動空調的溫度調節功能。

諸如LDWS（車道偏離預警）、FCW（前碰撞預警）、油箱加熱以及遮陽簾收放等功能開關，佈置在儲物格下方區域，根據使用頻率進行合理分割槽。大容量儲物箱採用了捲簾式設計，內建的獨立隔斷使洗漱用品、毛巾、換洗衣物等存放起來井然有序。

原廠可選裝駐車空調，設有獨立電瓶，駐車休息時無需發動機工作即可實現冷暖功能，有效工作時間長達7個小時。就實際舒適度來看，大運V9平地板駕駛室的有效高度達到2040mm，意味著車主在室內駐車休息時可以在車內自由活動，可選裝的駐車冰箱也改善了使用者長途行車的生活。

在駕乘空間方面，大運V9的後排寬體臥鋪尺寸為2000x850mm，不管是午休還是夜晚休息，寬敞的空間都能帶來不錯的睡眠質量。針對長距離運輸對舒適度更高的要求，這款車型透過加裝隔音板、底盤結構以及駕駛室內部最佳化，力爭將室內噪音降到最低，儘可能為車主提供一個更加舒適的駕乘環境。

從外觀造型、動力鏈、主動安全以及駕乘舒適度四個維度來看，大運V9重卡完全具備了國產新一代高階重卡應有的各種特徵。與此同時，在國六大背景下，大運特有的終身質保服務體系，在日後的用車過程中也將為使用者帶來更高價值。