被稱為代步神器的踏板車鈴木UU（優友）陪伴大家走過了多個年頭，動力足、空間大、油耗低等特點深受消費者喜愛，但隨著時間的發展，UU雖然透過好口碑和高品質保持著自己的銷量優勢，但略顯老氣的外觀已經不符合當下審美需求，鈴木也需要一款順應市場變化的車型出現。與UU125同一動力平臺的UY125的出現，既擺脫了UU125上的老氣感，配置上也有小幅提升，甚至讓人難以相信兩款車源自同一平臺。

如果忽略傳動邊蓋一側的話，你基本上無法找到UY125與UU125的共同點，車身被更凌厲的線條所覆蓋，頭部分的的“V”型黑色飾板與獨立的SUZUKI Logo更是起到的畫龍點睛的作用，整體視覺效果較UU125有了質的飛躍，憑藉著獨特的運動感能夠吸引更多年輕人關注。

UY125在125cc級踏板車中的尺寸並不算小，1890*685*1090mm的車身尺寸僅比UU125小了一點，肉眼幾乎無法識，而120mm的離地間隙和112kg的整備質量能夠保證駕駛者在城市道路中輕鬆穿梭。

UY125的尾部設計同樣擺脫了鈴木踏板車一貫的保守風格，更加上翹的尾部為它增加了一些靈動感。

如果一句話點評UY125，那就是輕騎鈴木近10年來推出的最具設計感車型，沒有之一。

UY125是首款採用雙燈設計的鈴木合資踏板車，鷹眼設計不但毫不過時，燈體內部的兩條LED日行燈燈帶還大幅提升了車輛的辨識度；如果仔細觀察還能發現在大燈的下方有仿碳纖維飾板的裝飾，可以說設計師為了提升UY125的運動感煞費苦心。

嵌入車身兩側翼板的轉向燈非常具有豪華感，這種設計一般只在大排量踏板車中出現。

運動風格十足的尾燈絲毫不遜於大燈設計，剎車燈部分採用LED光源，其兩側的轉向燈為鹵素光源，燈體下方依然有仿碳纖維飾板來襯托。

座墊風格與UU125並無太大區別，不過白色縫線還是隱約透露出一些運動感，在實際乘坐感上，UY125的座墊長度十分可觀，搭載一名乘客時並不顯得擁擠。

帶有CNC切割風格的五輻輪圈增加了UY125的時尚感，而輪圈規格依然採用了前12寸後10寸的主流搭配。

UY125的輪胎由誠遠提供，其輪胎規格為前90/90 R12、後100/90 R10。

排氣管造型沒有太多新意，但廠家還是為其配備了帶有仿碳纖維紋路的防燙板來提升視覺效果。

UY125是首個使用全液晶儀表的鈴木合資踏板車，其儀表設計有著明顯的鈴木風格，負顯設計也增強了資訊的可視度。

車頭下方的兩個巨大的儲物盒具有極強的承載能力，不僅可以輕鬆放入600ml水瓶，手機、鎖具等物品也可輕鬆放下。

磁石防盜鎖在日系車中並不少見，UY125同樣標配了此功能。

UY125標配了USB充電口，雖然裸露在外部，但廠家為其設定了一個橡膠防水罩，實用性大幅提升。

寬大平坦的腳踏板空間是UU125與UY125共同的特點，無論你腿有多長腳有多大，在這兩款車上總有你安放的位置，而且踏板上的顆粒防滑為消費者們省去了一筆後期改裝費用。

隱藏式腳踏可以最兼顧實用性和視覺上的美觀，不過UY125沒有使用彈出式設計，依然需要用手掰出。

UY125擁有一個能夠放入全盔的座桶，圖中展示的是放入3/4頭盔效果。

油箱隱藏在座桶後部，雖然犧牲了一部分座桶空間，但這也是小踏板車的無奈之舉，UY125的油箱容量為6L，憑藉其低油耗實力，續航達到200km並無壓力。

UY125使用正立式前叉，前叉的叉芯部位加入了橡膠保護套，以此來延長油封的使用壽命。

後減震為單側單筒減震，且不具備調節功能。

UY125剎車為前盤後鼓搭配，前輪為單盤搭配單活塞，剎車效能能夠滿足日常使用。

UY125所搭載的這臺SEP發動機與雅馬哈福禧上那臺“創核科技”的發動機有些許相似之處，它們都是靠降低發動機磨損來達到節油目的，不過在同級車型中，UY125這臺124。3cc的單缸發動機最大功率達到了6。9kW（9。3Ps）/7500rpm，最大扭矩則達到了9。8Nm/6000rpm，在同級車中處於領先水平。

總結：

UY125有UU125打下的良好口碑，在質量上能夠得到保證，外觀的變化讓它能夠吸引到不少年輕人關注，配置上的小幅提升也增加了它的實用性。在萬元以下的車型裡，能夠像UY125這種兼顧顏值、動力、配置的車型十分難尋，所以即便是它的售價略高於UU125，大家依然會選擇買單，因此除了顏值外的綜合實力，才是UY125的真正致勝法寶。