在合資緊湊型SUV領域中，本田CR-V就類似於一座大山，從進入國內市場開始，該車就“一炮而紅”，並且一直熱銷至今。“先有思域，再有CR-V”是本田的傳統，隨著思域的換代，本田CR-V也迎來了新款車型。如今本田CR-V已迎來2023款車型，該車也完成了換代，那本田CR-V哪款車型值得入手呢？咱們今天就來分析一下。

本田CR-V的2023款車型指導價區間為18。59-24。99萬，作為一臺緊湊型SUV，本田CR-V的價格屬於同級主流水準。同時，本田CR-V目前僅提供1。5T車型（2023款），未來該車可能也會增加2。0L混動車型，但咱們今天還主要聊燃油版車型。

外觀層面，本田CR-V採用了家族新一代的設計，其整體設計比較簡潔，且依舊能滿足大眾審美。本田CR-V的車頭採用了“大嘴式”進氣格柵的設計，且其整體造型很規整，視覺效果比較大氣。

車身側面，本田CR-V維持了比較協調的比例，相比老款車型，我認為現款車型會更具體量感，其整體線條更舒展，視覺效果也會更大氣。

車尾部分，本田CR-V的造型也很規整，雙出排氣也能提升整體運動感。同時，本田CR-V採用了“L”樣式的尾燈組，其辨識度比較高，但缺少一些原創度。整體來看，本田CR-V依舊能滿足大眾審美，但我認為該車稍顯老氣。

內飾層面，本田CR-V也採用了新一代的家族化設計，其整體佈局與思域非常相似，其中控臺採用了大量橫向線條的設計，能拓寬橫向視覺張力。同時，本田CR-V採用了懸浮式中控屏的設計，能提升一些現代感。值得一提的是，本田CR-V的擋把也移到了常規區域，這一點與歷代本田CR-V都有所不同。不過，本田CR-V的內飾用料比較一般，其採用了大面積硬塑膠材質，這一點與同級的國產車沒法比。

空間方面，本田CR-V的長寬高分別為4703、1866、1680/1690mm，軸距為2701/2700mm，在合資緊湊型SUV陣營中，本田CR-V的尺寸也屬於中上游水準。同時，本田CR-V提供5、7座佈局的車型，選擇面還是蠻豐富。作為“空間魔術師”，本田CR-V的內部空間還是蠻寬敞，但7座版車型的第三排空間還是有些侷促。

座椅功能方面，本田CR-V次低配車型帶有主、副駕座椅電動調節功能，頂配車型帶有加熱、通風功能。同時，本田CR-V全系車型的後排座椅都支援前後、靠背調節，這一點表現還是不錯。

後備廂層面，本田CR-V的後排支援比例放倒，結合該車的尺寸，咱們也可以推測該車的後備廂承載能力也屬於同級主流水準。

配置是本田CR-V各車型差異較大的部分，但需要提出表揚的是，本田CR-V全系車型均配備了10個安全氣囊，這一點還是值得給好評。同時，本田CR-V次低配車型就帶有L2級智慧駕駛輔助系統，以及一系列主動安全配置，並且該車還配備了全景天窗、無鑰匙進入、後排側隱私玻璃等常規配置。另外，車聯網系統、OTA升級功能在本田CR-V上也是標配，其整體配置很夠用，我個人會更推薦次低配車型。

動力層面，前面也說到，本田CR-V目前僅提供1。5T車型（2023款），咱們也只聊該車型的動力。本田CR-V採用了1。5T發動機+CVT變速箱的動力組合，其發動機最大功率為142kW，最大扭矩為243N·m，該車也就是“高功率，低扭矩”的特點，其實際動力表現也中規中矩，急加速時的動力也談不上充沛，但其整體動力還是夠用。同時，本田CR-V的WLTC油耗為7。31L/100km，表現也中規中矩。

寫在最後：作為一臺偏家用的SUV，本田CR-V的空間、配置都沒得說，這兩點也算是該車的競爭優勢。但是，本田CR-V的動力輸出中規中矩，經濟性也中規中矩。整體來看，本田CR-V能滿足家用需求，再加上本田的號召力，相信這一代的本田CR-V依舊會有不錯的市場前景。