如今,更多的
航天
技術應用於民用的車輛。
不知道各位是否還能回憶起幾年前,東風曾經推出過一款馬赫引擎,意思是說這款車的引擎功率高,耗油率高,技術先進,馬赫這個詞一般都是用來形容飛船的。
那麼,你認為誰會成為下一個從太空技術轉向汽車技術的人?我跟你說,
那就是
彈跳式座位。
從側面來看,車身豐,且了色的構。是,車輪是鋼的,加塑膠的,以是一款價的純電車。其實我們也見過不少戰機影片,飛行員在遇到緊急情況時,都會利用座椅的彈跳來規避風險並順利著陸。
現在我們開車的時候,除了安全氣囊之外,還要依靠自動駕駛和司機的判斷,一旦遇到無法躲避的情況,我們的小命都要靠安全氣囊來保障。這種技術在汽車行業中發展了數十年,技術非常的完善,不過奇瑞公司最近又推出了一種新的技術
——彈跳式座位。
現在這種獨立的彈射座位已獲得了專利權,充分證明了這種技術的可行性。其基本原則是:座位不再是固定在新的車身上,而是在車身和地面上安裝了一個連線和彈出的裝置。
吉利
M2
的為
3065/1522/1600 mm
,軸距
2015mm
,這車四座,後排的空間是的。在
受到撞擊
警報的時候,就會利用噴射裝置切斷與座位之間的聯絡,讓駕駛者和駕駛者騰空而起,這種技術是否與飛機的彈射座位原理如出一轍?
該技術的優點是能夠幫助司機迅速脫離諸如著火、溺水等嚴重交通事故的地方。不過,這個技術還是很有創意的。在以前,這種技術很容易被人詬病,但在電子技術的發展下,這種技術很有希望應用到一些特別型號上。
也有一些人提出了疑問,飛行員是帶著降落傘的,難道我們要帶著降落傘來駕駛嗎?還是跳得太高,會不會受傷?還有的網民則提出了一個現實問題:在高速行駛時,如果發生相撞,座位彈出的時間會更短,從而對司機的傷害也會更大。
其實,技術的公開並不一定能將這種技術應用到新車型上,但無疑,擁有更多的專利,對他們的市場,將會更加的有利。畢竟現在的汽車發展速度非常之快,許多我們認為是不可能實現的技術,也可能會被應用到新的汽車上。