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被“網暴”的全新寶馬7系,多年後會不會變成經典?

撰文 | 雷磊

4月20日,全新BMW 7系及純電車型i7全球首發亮相,新的大嘴、新的分體式燈組、充滿科技感的螢幕,這一切看似陌生的元素,其實均可以看作是寶馬未來的設計方向。

在這兩款車中,新7系無疑是重頭戲,作為寶馬的旗艦轎車,全新7系車身尺寸相比現款有所加長,豪華配置也更為豐富——甚至,你可以把它看作是小號古思特。

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但實車釋出後,我的內心和廣大網友一樣,久久不能平靜,總覺得全新7系的設計讓人難以置信。

此前,中期改款X7雖然已經提前給大家打了預防針,但誰也沒想到,全新7系的設計會如此大膽前衛。網友的評論就像“二極體”:一極覺得寶馬的設計越來越跑偏,越來越沒有巴伐利亞發動機廠的靈魂了,索性抱著吃瓜群眾的心態,靜待等著看笑話;另一極卻表示非常驚喜,認為這才是德意志未來的設計。

拿掉經典元素,7系不再“寶馬”?

在筆者的印象中,第一次見到寶馬7系是很小的時候,當時那輛車的代號是E38,被許多人視為有史以來最好看的BMW 7系。後來才知道,當時的7系配備了很多業界首創的功能,譬如簾式安全氣囊、衛星導航、內建電視以及柴油發動機。

之所以對它印象很深,原因有二:其一,在小城市見到這種豪車會讓人很激動;其二,當時看到的那輛7系前臉的雙腎格柵和頭燈辨識度很高,讓人著迷。

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這些經典的設計,在後來的每一代寶馬7繫上都得到了延續,即便是最受爭議的第四代產品(底盤代號E65/E66,俗稱班戈寶馬),大家也沒有因為缺失經典設計而吐槽。但如今,當人們看到最新一代7系時,都不太敢相信自己的眼睛。

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最受爭議的變化就是,全新7系的雙腎格柵變得格外壯碩了,外圍輪廓上還有一圈LED燈帶——官方稱之為“環形光耀格柵”。當然,這不是寶馬第一次讓格柵發光,第一個格柵可以發光的寶馬車型是X6,只不過,X6是格柵中央發光。

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格柵兩側的燈組也變化頗大,和此前所有寶馬車型不同的是,全新7系將原本的天使眼取消,換成了眯眯眼日行燈,不過,其內部8顆施華洛世奇水晶確實能體現奢華,畢竟貴!日行燈下方是分體式大燈,當然,你還可以選裝成鐳射大燈。

有一說一,如果將BMW的LOGO擋住,沒準你會認為這是哪家新勢力推出的概念車。

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車身尺寸方面,新7系車身尺寸相比現款有所提升,長寬高分別為5391/1950/1548毫米,軸距3215毫米,車長比現款增加了118毫米。

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另外,新車取消了傳統物理門把手,取而代之的是隱藏式門把手,和iX、i4相同,並配備電動開啟方式。霍氏拐角設計依舊得以保留,只不過看上去更像迴旋鏢。

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車尾同樣採用全新設計,層次分明,視覺效果更有立體感。不過,現款7繫上的貫穿式尾燈被取消,取而代之的是更簡潔的L型尾燈,這算是延續了曾經的經典。

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懷念不如改變,這內飾不香嗎?

如果說,全新7系外觀上還保留了寶馬的元素,那車內除了LOGO和曲面屏,幾乎找不出眼熟的設計。

全新7系的內飾基於“Shy Tech”隱形科技原則打造,全車物理按鍵能少則少。雙幅式方向盤、12。3英寸儀表盤、14。9英寸中控懸浮曲面屏、小巧的水晶擋把,水晶質感貫穿式互動光帶,都在向客戶強調BMW的創新和未來車型應有的科技感。

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中控懸浮屏內集成了寶馬最新的iD8系統,這套系統看上去很炫酷,也很有未來感。但筆者卻有一種電腦桌面的感覺。官方表示,iD8系統新增“雙眸”設計,讓它的視覺形象更擬人化,此外也新增了6種助理表情、20項語音控制功能,開關車門、啟用座椅按摩等均可以透過語音來完成。

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至於後排,全新7系完全不會讓你操心,更寬敞的腿部空間,更柔軟舒適的座椅,會讓人流連忘返。

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為了提升科技感,全新7系將所有調節後排的功能按鍵,都設計在後排門把手的位置,不僅支援自動開合車門,還可以透過按鈕、語音、MyBMW APP、中控屏和鑰匙等方式開啟車門,屬實有一種勞斯萊斯的既視感。

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更拉風的是,後排車頂還配備31英寸8K全景顯示屏。相信不少人見過中控用一米長大聯屏的,但肯定沒見過給轎車後排乘員配備如此大螢幕的。據說,這塊螢幕不用的時候可以收起緊貼車頂,用的時候再放下來。官方資料顯示,這塊螢幕能提供豐富的流媒體內容,引入國內頭部娛樂生態,如愛奇藝和華為應用商店,擁有5G網路連線,能為使用者提供電影、劇集、動畫片等內容。加上36揚聲器的Bowers&Wilkins 4D鑽石環繞音響系統,豪華感直接拉滿。

被“網暴”的全新寶馬7系,多年後會不會變成經典?

不管你承不承認,在豪華科技感方面,全新寶馬7系的確提升了N個檔次,個人甚至認為它對豪華感的營造已經不比這一代賓士S級差了,而奧迪A8L更是被甩在了身後。

最後說說

Bimmer的圈子裡流行一句話:寶馬永遠都是老款好。筆者不去妄自評論全新一代7系設計的好與壞,這些只能留給時間,因為大眾的審美永遠不會比設計師看得遠。想當初,班戈接管寶馬設計團隊時,很多人吐槽不好看,現在又有多少人懷念當初班戈的設計?誰也不能確定,現在這個讓大家覺得“不夠寶馬”的全新7系,會不會多年後同樣會被稱為經典呢?

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