近年來，北京市發改委先後支援了北運河綜合治理、武窯橋改建、甘棠船閘建設、榆林莊船閘建設工程，2021年6月底，北運河通州段實現全線40公里遊船通航。

近日，

北京市發改委批覆了北運河楊窪船閘建設工程專案建議書（代可行性研究報告）

。這座船閘位於大運河京冀交界處，是實現北運河京冀通航的關鍵節點工程，建成後，將實現京冀運河互聯互通。

今天，讓我們“乘船而下”

沿大運河遊覽一番

“一河一橋三閘”

基礎設施助通航

北運河京冀段沿線，歷史文化節點星羅棋佈——有五河交匯燃燈塔區域、路縣故城遺址、張家灣古鎮、金門閘遺址、王家擺渡口……

為了實現北運河京冀段如期通航，串聯京冀運河沿線文化、休閒和旅遊資源，展現大運河景觀和歷史風貌，北京市近年來重點支援北運河“一河一橋三閘”建設，以基礎設施建設“開闢”航道，共同為通航提供“硬體”支撐。下面，讓我們一起來認識下這些“功臣”吧！

閘：楊窪船閘、甘棠船閘、榆林莊船閘

北運河楊窪閘位於京冀交界處，楊窪閘以下至市界3。6公里為北京市、河北省界河，左岸為北京、右岸為河北。原楊窪閘為2008年改建而成，主要作為“水閘”起到防洪和限洩作用，維持河道常水位，保障河道安全及景觀水位需求。為實現遊船貫通，此次北運河楊窪船閘建設工程專案將在現狀楊窪水閘東側開闢航道，新建楊窪船閘。

專案將新建船閘1座，新挖擴挖航道0。8公里。

楊窪船閘是打通北運河通航斷點、實現北運河京冀段通航的關鍵工程

。作為京冀交界的一處船閘，TA也將成為展現大運河文化帶風貌的重要節點。

▲楊窪船閘效果圖

甘棠船閘建設工程新建船閘1座，新挖擴挖航道1。2公里；榆林莊船閘建設工程新建船閘1座，新挖航道0。8公里。

甘棠、榆林莊兩大船閘的完工確保了今年6月的北運河通州段全線通航

。

▲甘棠船閘效果圖

▲榆林莊船閘效果圖

河：北運河（通州段）綜合治理

北運河（通州段）綜合治理起點為北運河甘棠橡膠壩，終點為北京市市界，全長28。7公里。

主要實施河道主槽擴挖、主河槽及堤防險工防護、小廣場休息平臺建設、沿河綠化等。

專案將完善城市防洪排澇體系，打造城市水安全格局，並同步滿足通州城市副中心區對水環境的需要，打造貫穿京津冀區域的綠色生態河流廊道。

橋：武窯橋改建

武窯橋西起京塘路，上跨北運河，東至北運河左堤路，全長約605米，雙向四車道。作為北運河通州段全線通航的重要節點，經過改建，武窯橋提高了主橋高程和跨度，遊船可自橋下航過，專案同步建設連續貫通的慢行系統，營造水清岸綠、安全宜人的濱水空間，進一步推動形成韻味深厚、環境優美的大運河文化帶。

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聚焦“遊”和“美”

2021年6月26日大運河（北京段）全線實現旅遊通航後，已經開發出“一短一長一夜航”三條遊船遊覽線路。不少市民乘坐航船，飽覽了大運河北京段的風采。未來，在“通”的基礎上，相關部門還將作出哪些努力？大運河北京段還將迎來哪些變化？

01

“遊”

增設精品線路和特色文化旅遊專案，完善遊船設施和管理，最佳化乘客乘船體驗。同時持續挖掘北運河（通州段）全線旅遊文化資源，研究推出文藝演出等特色定製服務。

02

“美”

推進北運河（通州段）綜合治理，多措並舉提升沿線生態景觀。同時，鼓勵對接沿線鄉鎮及精品民宿，研究推動遊船體驗向外圍延伸。

河為線、城為珠、珠串線、線帶面。

大運河是中國古代創造的偉大工程，是中華民族活著的、流動的精神家園，是在世界範圍內具有廣泛影響力的中國文化符號。北運河通州段沿岸，文化遺產重現著厚重溫潤的歷史故事，凸顯歲月凝結的文化印記。待到楊窪船閘完工通航之時，歡迎來乘船一觀～