每天資訊調查|月銷破3000輛、環比增速超蔚小理,誰在買上汽大眾ID.家族?

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調查|月銷破3000輛、環比增速超蔚小理,誰在買上汽大眾ID.家族?

8月初的上海雖然沒了6月黃梅天那種悶得讓人心慌的難耐,但炎炎烈日下走上一會便汗流浹背的感覺卻也著實讓人難受。一般情況下,在這種酷暑天氣中,大家都會盡量減少出門,但位於陸家嘴黃金地段的上汽大眾ID。 Store城市展廳,卻不時有顧客頂著烈日進進出出,一片繁忙。

“最近到店看車的客戶比前兩個月增長了近1倍,週末的時候我們店裡的銷售顧問都有點忙不過來。有時候,我也不得不親自上陣接待客戶。”在接待完一位看車的年輕女性顧客後,門店經理趙卓(化名)接受了《新車新技術》的採訪。

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作為上汽大眾全面電氣化轉型的重要產品系列,ID。4 X自3月25日正式交付開始,便一直受到市場的極大關注。

“由於是全新的純電產品,所以最開始兩個月不少消費者對上汽大眾的ID。系列還是並不太瞭解。不少路過的行人出於好奇進店看車時,還會問銷售:上汽大眾居然也有純電車了?但這幾個月我們明顯發現,到店看車和購車的消費者每個月都在增長,甚至上個月銷量還比6月份翻了一番。”上海閔行區的另一家ID。 Store城市展廳經理吳宇(化名),同樣表示店內ID。系列非常熱銷。

那麼,到底是什麼促使上汽大眾ID。系列在上市後短短几個月內,成為炙手可熱的產品?購買上汽大眾ID。系列的又是哪些人,他們又為何會放棄造車新勢力的產品而選擇上汽大眾ID。?

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ID。家族銷量大增

上海這兩家ID。 Store城市展廳並非個例,據《新車新技術》致電其它一線城市的城市展廳和經銷商處瞭解到的情況來看,上汽大眾ID。家族自6月份開始銷量便環比迅速增長,到7月份部分門店的銷量甚至實現了環比翻番。

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來自上汽大眾的7月份銷量資料也印證了這一情況。資料顯示,上汽大眾旗下ID。4 X和ID。6 X兩款ID。家族產品,7月份的銷量強勢突破了3000輛,環比6月份增長率超過100%。而如果算上一汽-大眾旗下的兩款ID。家族產品,那麼整個大眾ID。家族7月份在中國的銷量預計會突破6000輛。

造車新勢力方面,蔚來7月銷量為7931輛,環比增長-1。88%;小鵬7月銷量為8040輛,環比22%;理想7月銷量為8589輛,環比增長33%。雖然從單月銷量來看,大眾ID。家族與造車新勢力前三強還有一定差距,但從環比增長來看,大眾ID。家族的增長速度要遠超蔚小理。

“雖然現在蔚來、小鵬和理想三家新勢力銷量表現看似不錯,但這是基於他們推出產品較早,擁有先發優勢的原因。從最近幾個月的銷量表現來看,我們對ID。家族銷量追上蔚小理還是有信心的。”吳宇說道。

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經《新車新技術》查詢資料發現,三家造車新勢力中最晚推出產品的是理想,而理想ONE推出至今已有2年多時間,最早上市的蔚來ES8更是已經接近3年時間,更長的時間積澱也為它們帶來了更大的產品知名度和市場基盤,而大眾ID。家族自今年3月份上市至今也只有不到5個月時間。

此外,如果梳理幾家車企推出首款產品後市場初期的表現,也可以發現同樣是從產品上市到月銷量突破1000臺,上汽大眾ID。家族僅用了3個月時間(如果算上一汽-大眾的ID。家族產品,那麼時間將縮短到1個月),而蔚來、小鵬和理想則分別花了8個月、4個月和12個月。

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從資料表現來看,雖然蔚小理佔著產品先發的市場優勢,但這並不足以成為它們的護城河,後發品牌和產品依然擁有挑戰它們市場地位的機會。從3月份上市後極高的市場關注度和強勁的增長趨勢來看,上汽大眾ID。家族的市場潛力還沒得到全面釋放。隨著越來越多消費者瞭解和接觸到ID。系列產品,上汽大眾ID。家族可能在後面很長一段時間內,都會維持不錯的增長的態勢。

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ID。家族深受高學歷年輕女性使用者追捧

30歲剛出頭的趙卓,曾做過5年時間的上汽大眾某4S店銷售經理,但在ID。 Store城市展廳籌備期間,他毅然決然地逃離了“舒適區”,選擇挑戰更有難度的工作,出任了ID。 Store的展廳經理。在最初的工作中,他特別不適應,因為他發現源於上汽大眾4S店的銷售經驗,在ID。家族上行不通。對於背後的原因,他分析認為:ID。家族的消費群體,與上汽大眾燃油車有著本質不同。

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趙卓說:“最簡單的例子,購買ID。家族的消費者年齡層次更集中,80/90後消費者佔比要超過50%,而上汽大眾燃油車的消費者各年齡段都有,較為分散。”

從調查反饋來看,上汽大眾ID。家族在年輕人群體中的接受程度,也要比蔚來和理想更高。汽車之家曾做過一次調查,發現購買理想ONE的消費者中30-40歲的消費者佔比高達76%,以80-90年出生的消費者為主。而蔚來CEO李斌曾發文稱,蔚來平均使用者年齡是37。2歲,以75-90年出生的消費者為主。

除了消費群體更年輕外,上汽大眾ID。家族的女性和高學歷消費者佔比也極高。在調查過程中,《新車新技術》正好遇到一位正在下定的王女士。據瞭解,王女士今年31歲,90後的她已經是某外企市場部的部長。“以前是開MINI的,因為現在電動車很火,身邊很多朋友都換了電動車,就想換輛電動車體驗下。”王女士告訴《新車新技術》。

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“之所以會關注到上汽大眾ID。4 X,主要還是因為此前在網上看到了ID。4 X與皮卡丘的聯名款。”王女士解釋著:“我們80/90後基本都知道皮卡丘,女孩子也都比較喜歡這個萌萌的黃色‘老鼠’,所以在看到聯名款後,就直接被吸粉了。”

其實類似於王女士這樣的女性消費者,吳宇在最近幾個月中遇到了很多:“我們店ID。家族的女性車主佔比要超過40%,是購買上汽大眾燃油車的兩倍。”

艾瑞投資研究院的資料顯示,女性在汽車消費視角中正在從旁觀視角快速向主體視角轉變:2018-2019年國內到店、試駕、購車行為人群中,女性佔比由2018年的23。6%迅速增至2019年的38。5%。也就是說,上汽大眾ID。家族的女性消費者佔比已超過市場平均水平。

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除此之外,趙卓也告訴《新車新技術》:“購買上汽大眾燃油車的消費者中,各學歷層次和各職業階層的都有,但購買上汽大眾ID。家族的消費者大多擁有高等教育學歷,使用者群體中也有不少從事教師、律師、醫生等外人看來較為‘光鮮’的職業。”

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“好產品終究不會被埋沒”

對於上汽大眾ID。家族的銷量為何能夠在短短几個月內實現快速增長,趙卓向《新車新技術》分享了他的觀點:“好的產品終究不會被埋沒,在我們店購買ID。家族的消費者,基本也都去試過Model 3、EC6這些產品,但不少消費者最終還是選擇了我們的產品,一方面ID。家族的產品的確符合他們的訴求,甚至還要超過他們的預期;另一方面,相比最近網上造車新勢力各種爆出的‘品質’問題,消費者還是更認可上汽大眾產品的品質和可靠性。”

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據王女士介紹,在下定ID。4 X前,她還去看過特斯拉Model 3和蔚來EC6,雖然對這三款車都比較滿意,但最終還是選擇了上汽大眾ID。4 X。

之所以放棄Model 3,主要還是因為她朋友也是開Model 3的,在用車過程中遇到過一些車機故障,再加上她自己比較在意安全性和品質,加上上海車展那件事,因此考慮再三就放棄了;放棄蔚來EC6的原因則更簡單,同樣是全景天幕,EC6沒有遮陽簾,雖然玻璃能夠隔絕紫外線,但卻無法隔絕紅外線,夏天車內肯定會非常熱,而ID。4 X雖然也是全景天幕,但有遮陽簾。

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“不管設計再怎麼炫酷,配置再怎麼智慧,汽車始終是代步的交通工具,安全、品質是我最關心的。我說的品質,不只是可靠性什麼的,還有一些人性化設計方面的東西,就比如ID。4 X有遮陽簾,我就覺得要比之前看過的蔚來EC6做得好。”王女士說。

當然,也有對大眾各種高科技和高智慧化配置比較滿意的使用者。陳先生是7月中旬在吳宇店內定車的客戶,最近馬上就要提車了,當天正好到店裡來辦一些手續。據陳先生介紹,他入手ID。6 X的部分重要原因就是因為這款產品的智慧化科技配置讓他很滿意。

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“剛開始被ID。6 X吸引,是因為在店內看車的時候,看到它IQ。Light全天候自適應大燈解鎖或上鎖時候的那光效特別炫酷。然後在車裡看到有AR-HUD抬頭顯示,開車不用低頭看儀表,感覺更安全,而且它可以與液晶儀表和中控屏實現三屏互動,我就感覺非常有科技感,就像科幻電影中的汽車那樣有科技感。”陳先生表示。

“其實,除了被產品本身吸引的消費者外,還有許多消費者其實是被我們使用者轉介紹過來的。一些在我們店購買ID。4 X的客戶,在使用了一段時間後給予了非常高的評價,因此主動推薦親朋好友來我們店購車。”吳宇說。

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在經車主同意後,《新車新技術》電話採訪了沈先生。沈先生是上汽大眾ID。4 X首批拿到新車的車主,在就在6月份,他介紹了他的同事在吳宇店內購買了一輛ID。4 X。

“我是比較趕時髦的人,是最早下定國產Model 3,也是最早幾批拿到新車的車主,那時候Modle 3價格還比較貴。剛開始是出於新鮮感,也正好有換車打斷,就買了一臺。用了差不多一年多時間,新鮮感過了以後就感覺Model 3也就那樣吧。正好我老婆跟我說想買輛車代步,我就尋思著我的Model 3直接給她,我就自己買了輛ID。4 X。”沈先生說。

在開了幾個月後,沈先生髮現ID。4 X跟Model 3有很大不同。“我買的2019款Model 3標準續航升級版,官方說續航里程是445km,但我自己使用發現續航只有350km左右,像去年冬天實際續航只有300km左右。原本我以為續航里程‘虛標’在電動車上很正常,但在開了幾個月ID。4 X後卻發現並不是這樣,它的實際續航跟官方公佈的續航差不多,都在520km左右。”沈先生說。

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“後來6月份的時候,一個朋友問我什麼電動車比較好,我就直接推薦他ID。4 X了,畢竟對我們這種跑業務的人來說,ID。4 X不打折的續航里程還是比較實用的。而且,從其它方面,比如配置、體驗等方面來看,ID。4 X也能滿足我們對智慧科技方面的需求。”沈先生最後補了一句:“而且價格也比較合適。”

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作為上汽大眾電氣化轉型的產品,ID。家族不但基於大眾專門為電氣化開發的MEB純電平臺研發,在智慧化、科技化等方面給消費者帶來了與燃油車不同的體驗。同時,幾十年的造車經驗和嚴苛的質量管理體系,也讓上汽大眾擁有更讓消費者放心的品質和可靠性。或許,正是因為這些原因,上汽大眾ID。家族才能夠在上市後,短短几個月時間內銷量便迎來大幅

增長。