近日，有媒體報道，大眾汽車CEO迪斯向公司監事會提議，為了節約成本，也為了提高大眾的市場競爭力，可以考慮裁員3萬人，這樣可以更好地與對手競爭，特別是特斯拉。針對這個報道，大眾汽車集團發言人Michael·Manske表示：關於這個問題已經在討論了，現在已經有比這個更好的想法，只是還沒有制定出詳細方案，因為他們必須要先解決沃爾夫斯堡工廠的競爭力這一大問題。而大眾汽車工人委員會的一位發言人也透露出，不管迪斯到底有沒有提出這個建議，但裁員3萬人是毫無根據的事。

大眾汽車在華合資公司的一位管理層也向媒體透漏：目前沒有受到裁員的通知也沒有聽過過要裁員的風聲，退一萬步說，就算是要裁員，也應該是在全球其它地區，不會影響到國內合資企業，不用太擔心。

事實上，我們可以這樣認為，大眾應該是最不會考慮在國內合資企業裁員的，因為大眾在全球最大的市場就是中國市場。根據大眾汽車官方資料顯示，今年上半年，大眾汽車總銷量為497。8萬輛，在中國市場上，大眾集團共交付汽車約185萬輛，佔比有37。2%之多。而在新能源汽車領域，今年9月大眾ID家族交付量為10126輛。不過，同一時期，特斯拉在中國市場共交付了52153輛新車。眾所周知，ID家族大眾汽車電動化轉型的重要作品，但在中國的表現卻被特斯拉壓制了一頭。更給大眾壓力的是，大眾汽車生產一輛ID。3需要耗費30個小時，而特斯拉生產一輛Model 3卻只需要 10個小時，僅僅用了大眾的三分之一時間。

這應該也是迪斯一直把特斯拉當做勁敵的原因，為了表現出對特斯拉的不滿，在去年1月20日，迪斯還在社交媒體釋出了一條訊息。在這條資訊中，迪斯直接艾特了馬斯克（特斯拉公司CEO），並表示：在未來的市場中，大眾還將奪走特斯拉的一部分市場份額。

雖然在中國市場暫時落後於特斯拉，但大眾卻沒有就此認輸。大眾汽車還計劃在今年到2025年之間，會將730億歐元投資到未來技術的開發，值得注意的是，這個數目佔了總投資額的一半。至了2030年，還會在歐洲建立6家大型電池工廠。眾所周知，特斯拉在電動汽車領域位於世界領先的位置，今年3月份，外媒報道，大眾汽車的目標是成為全球電動汽車市場的領導者，取代特斯拉，最遲在2025年完成這個夢想。

雖然現在特斯拉在銷量上勝過大眾，但大眾汽車的集團規模也正在壯大，旗下還擁有許多品牌，也許不必等到2025年，就在不久後就可以趕超特斯拉了。

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