9月23——24日

北京創行合一規劃設計院應邀赴河北省承德市隆化縣考察專案。

DAY1

北京到隆化

自駕

北京——懷柔（G111國道）——豐寧（G111國道）——專案地：隆化縣郭家屯鎮（G111國道）——隆化縣城（S357省道）

隆化縣隸屬於河北省承德市，位於承德市區的西北邊約60公里，隆化周邊主要有G95首都環線高速公路和G45大廣高速公路和北京相連。

北京到承德市的圍場縣塞罕壩和克什克騰旗的烏蘭布統草原等壩上地區是熱門的旅遊線路。

一般由北京到塞罕壩區域有兩條線路。

東線是走大廣高速公路再轉承圍高速（承德——圍場），西線是走G111國道京漠公路（北京——漠河），比較而言，東線路程稍遠用時稍近要交高速費用，西線路程稍近用時稍多幾乎沒有花費。

選擇東線走高速公路的比較多，因為大多數人會跟著導航走，但也有越來越多的人會自己挑選線路，很多想悠遊山水的人會選擇走西線國道。

但很遺憾，兩條線路都不經過隆化縣城

，幾乎把隆化甩掉了，東線高速經過隆化的茅荊壩鎮，西線國道經過隆化的郭家屯鎮，但是對隆化的影響微乎其微，

隆化很難得到塞罕壩的紅利。

避暑山莊

外八廟

目前，隆化縣是承德的旅遊窪地，

隆化周邊的承德市區有避暑山莊和外八廟，隆化西邊的豐寧滿族自治縣有壩上草原，隆化北邊的圍場滿族自治縣更是以塞罕壩

、木蘭圍場

聞名於世。

豐寧壩上草原

塞罕壩

木蘭圍場

隆化幾乎處於被遺忘的狀態。

雁棲湖

23日上午9點半，由北京北部出發，首先經過懷柔城區，過了雁棲湖，就是中國科學院大學懷柔校區，在國道上面有一座“國科大橋”，把東西兩邊校區連線起來。

國科大橋

過了國科大，就開始進入燕山了。

國科大真是會選地方，依燕山傍雁棲湖，安靜清雅，是個做學問的好地方。

進山的時候，左右兩邊高山上的長城傾瀉而下，在谷地的河口匯聚，這裡是長城防線的“河防口關”。

河防口關

G111國道以前叫京加公路（北京——加格達奇），現在改叫京漠公路（北京——漠河），應該是延長到中國的最北端的漠河市。

汽車一路穿橋過隧，兩側群山聳立，在溝谷裡不時分佈著一些小小的村莊，土地是很少的，靠山吃山，懷柔的板栗就是知名的特產。

G111國道幾經維修，把原來的窄窄一條雙向路變為一條單向路，另外透過架橋打洞修了一條單向路，車速快了很多，雖然不似高速公路那麼便捷，但更具遊賞的樂趣。

沿路經過了懷柔區的湯河口鎮、長哨營滿族鄉、喇叭溝門滿族鄉，然後出京就是

進入河北省承德市豐寧滿族自治縣，可以看出在農耕文明和遊牧文明交匯處很多都是滿族聚居的地區。

喇叭溝門

懷柔區的地圖是一個長條形的形狀，喇叭溝門是北京最北的地方，緯度最高。

喇叭溝門的原始森林秋景據說也是北京最漂亮的秋景之一，這會兒樹葉也開始發黃了，一年一度的“萬山紅遍、層林盡染”的大片快要上映了。

豐寧滿族自治縣是河北省6個壩上縣之一、32個環京津縣之一， 也是聯絡北京與內蒙古的重要通道。

豐寧是京津地區熱門的旅遊目的地，這裡是壩上距離京津最近的地方

，每年夏天都吸引著大量的人流來草原遊玩。

豐寧縣

過了豐寧縣城，再開一個來小時就到了我們此次的目的地，隆化縣郭家屯鎮。

一路上鄉鎮、村莊的地名大多以屯、營為主，充分說明了以前這些地方主要是軍事用途，是中原民族和少數民族長期拉鋸的地方。

郭家屯鎮

現在已經不是旅遊旺季，一路車輛很少，但據接待我們的當地朋友介紹，旺季時G111國道的車輛也不少，雖然比不過東線高速公路，

但奈何中國人口的海量特徵，什麼樣的細分市場都會形成巨量的特點。

在專案地瀏覽了一圈並和邀請方做了簡單的交流，專案地位於G111國道邊上，是京津走西線前往塞罕壩的必經之地，已經是有流量了，但沒能形成留量。

一路從北京開過來需要4——6個小時，除了在北京境內有一些農家樂民俗戶，然後就是豐寧縣城可以作為一個大的驛站。

在北京境內時間還不長，開得也不累，一般不需要補給，很多直接到豐寧縣城進行食宿，豐寧縣城形成了一個流量池。

但豐寧再往前到塞罕壩還有三個小時，一路幾乎沒有專案和業態，而且有些人也不願意到城市食宿，這是一個很大的機會。

市場和產品之間是兩種關係，一種是市場倒逼產品，一種是產品塑造市場。

低階一點是市場倒逼產品，比如來了很多人，要吃飯要住宿，然後就會有人去做這些產品迎合這些市場；高階一點是產品塑造市場，比如做有特色的產品，讓本來只是簡單吃飯和住宿的客人能夠吃住舒服感覺有意外收穫。

從而願意多留一會兒多消費一些，也願意主動宣傳推廣，北京一路到塞罕壩，這條路的機會是有很多的。

這樣就能實現從交通路到風景路到旅遊路的轉變，這其實是國道比高速公路有優勢的地方，關鍵還是要看國道兩邊的專案和業態，從而塑造自己的市場。

如果未來這條路上能夠出現一個個以為前往塞罕壩的自駕車流做接待服務的客棧、民宿、莊園，能夠讓遊客吃得好住得好玩得開心能夠消解一點旅途的疲累，這條路的整體活力就起來了。

流量就能變成留量！

隆化縣城

交流完畢，前往隆化縣城，郭家屯鎮距離隆化縣城還有一個多小時的車程。

晚上和當地的兩位大哥一起吃飯，一位是滿族，一位是漢族，都非常豪爽仗義。能說會喝，整個氣氛整得非常好。

話說，

承德人的方言是最接近講普通話的，承德市的灤平縣是全國普通話標準音採集地，他們講方言就是我們說的普通話，好聽好懂，不帶腔調。

DAY2

英雄之地——隆化

懷著敬仰的心情參觀了董存瑞烈士陵園，之後應邀考察縣城邊上的一個小山村，中飯後從承德走大廣高速公路返程。

董存瑞烈士陵園位於河北省隆化縣城西北的苔山腳下伊遜河東岸，

是為紀念全國著名戰鬥英雄董存瑞烈士於1954年在清康熙皇帝波洛河屯行宮舊址上修建的。

經過幾次大規模擴建，現佔地9。16萬平方米，

是全國以烈士名字命名的陵園中佔地面積最大的。

園內有紀念牌樓、烈士紀念碑、董存瑞烈士塑像、烈士墓、紀念館、碑林等13項主體建築。

董存瑞烈士陵園是全國紅色旅遊經典景區。

“為了新中國，前進！”

這是一個19歲的青年生命最後時刻的心聲，這個聲音將會久久迴盪在這片神聖的土地上，鐫刻進中華民族的集體記憶。

受邀考察的小山村位於縣城的東北側，從村子的山頂上可以看到縣城的全貌，陪同考察的當地人說

這裡能夠看到完整的“隆化街”。

這讓我想起一個典故。

以前，東北地區人口稀少，有模有樣的城市很少，好多城市都是由“街”發展而來，比如四平，以前就叫“四平街”，

隆化以前屬於熱河省，是東北和華北交界的地方，村民還保留著說“隆化街”的習慣。

中飯後返程，從大廣高速公路回京，沿途經過承德市、灤平縣進入北京市密雲區。

高速公路更快但也更單調，沿路除了服務區沒有村莊和城鎮，形不成旅途記憶。