引言：建設美麗農村，是我國近年來提出的農村建設目標，對於美麗一詞的定義，人們眾說紛紜，美麗一詞不僅是對於農村環境的定義，而且還是對於農村的人文，以及農村群眾的生活質量，和幸福指數而言。無論是對於國家，還是對於老百姓，都希望有朝一日能夠生活在幸福的農村之中，並且感受到農村發展帶來的優異成果。

從21世紀初期開始，我國就開始抓農村的發展，將改造廣大農村擺在首位，相比於昔日一些交通閉塞，與世隔絕的偏遠農村，如今廣大農村已然煥然一新，成為了人們首選的旅遊景點，並且為世世代代生活於此的農民群眾帶來了福音。農村人口的收入提升，對於生活質量的改善是關鍵問題，但想要達到國家制定的目標，不僅僅需要從經濟上出發，對於一些農民的日常生活環境的改造，也是重中之重。為了改善農村交通問題，農村就提出了建設村村通，但隨著改造的深入，村村通卻變為了村村痛，老農說出原因，讓人難以反駁。

在上世紀，我國的經濟建設發展還在起步過程中，國家只能從一些試點入手，所以許多位於偏僻山區之中的農村，出現了交通閉塞的問題，因此許多農戶世世代代都生活在農村中，從未離開過農村，與世隔絕的現狀讓農村與社會脫軌，並且人民的受教育程度很低。但隨著時間的推移，我國實行改革開放後，國家的經濟實力不斷提升，國家也有充足的經濟去該改造農村。

國家發現在諸多山區農村中，外出的道路都是一些土路，每逢雨季這些道路就無法通行，阻斷了農村與外界的聯絡，所以各級部門將改造農村道路放在了首位，投入大量的人力物力，去為山區農村修建通往外界的公路，到了2020年我國實現了最後一個農村通車的偉大局面，全國農村更是實現了村村通的目標，村子與村子之間能夠互相往來，加快了農村的經濟發展，同時農戶們有交流有聯絡，各大農村中的特色產品，也得以銷售到外地。

可以說村村通極大程度上，為農村脫貧起到了關鍵作用，但是在建設農村村村通的目標中，也出現了諸多問題。一些老一輩的村民，就指出了建設村村通之後，出現了一系列問題，讓農民群眾們苦不堪言。其中各大農村中，就出現了荒廢的泥土路，在村村通的建設之中，有許多曾經的泥土路依然存在，這些泥土路在下雨之際，就會對農戶們生活造成影響，並且泥土的堆積，會影響到其他道路的暢通程度，成為村民們最為苦惱的問題，因此政府也在加大對於泥土路的改造，做到不遺忘每一個村子中每一條泥土路。

第二個問題就是在建設農村的過程中，許多新修建的道路十分狹窄，在農村中一些新修建的道路，是無法容納兩張轎車通行的，因此只要遇到對頭車就會造成交通堵塞，這也是因為在農村中，村民的農田數量很多，政府在修建道路之時，只能選擇避開農戶們的農田，因此一些道路沒有太大的修建空間，最終導致道路越修越窄，所以村民們和政府需要一同努力，找尋更適合的道路，或是佔據一部分農田，國家給出補助來修建道路。

下一個問題也是關於新修建的道路，在一些農村中，政府部門在僱傭施工隊修建道路時，往往會將工程交由施工隊來處理，而有一些黑心施工隊，為了謀取更大的利潤，通常會在施工時偷工減料，用劣質的材料來鋪路，最終導致道路修建不久後，就出現了破損的情況。尤其是在惡劣天氣下，道路甚至會出現塌方，對農民群眾的安全造成很大的影響。

最後一個問題，就是如今在農村中，許多道路都開始限高限寬，在道路上會設立一些限高杆，或是一些限寬墩，這也導致一些大型車輛無法進入村子中，甚至一些越野車也無法正常行駛，導致人們只能步行進入村子中，這樣的話修建新路的意義就不復存在。

結語：

隨著國力的不斷強大，基層設施和基層人民的生活改善狀況也成了重中之重，“建設”農村並不是一句漂亮口號，城裡人能感受到周圍的更新與發展，農村朋友亦有同樣的想法。對於農村的建設，不僅需要眾人付出，也需從實際出發，去實地考察村民們缺什麼，需要的是什麼，不要去做一些無用功的事情，從實際上出發才能改善農村人的生活水平。如今政府也在不斷完善措施，聽取農民群眾的意見，為建設美麗農村不斷向前進。