現在人們出行有很多交通工具可以選擇，而最舒適的肯定就是飛機了，可以說除了機票價格貴了一點之外，幾乎沒有什麼其他的缺點。其實機票價格之所以定的比較高，也是有原因的，因為一架飛機的價格本身就非常高，造價幾乎達到了十幾億有，簡直就是一個天文數字。那麼面對如此高昂的成本，飛機要“飛”多少年才能夠盈利呢？我們一起了解一下。

首先，一般來說，購買飛機需要提前預定，不可能像買汽車一樣隨時需要隨時就能提車，而這中間等待的時間有可能需要四五年。當然在付款的時候，航空公司也會選擇分期付款的方式，這是因為飛機的造價實在過高，另外航空公司還需要資金運營其他方面的事宜。

其中，而貸款的最佳途徑無外乎找銀行，這在一定程度上也加大了購買飛機的成本，因為銀行貸款的利息都是不低的，特別是這麼大數額的貸款，那麼所需要償還的利息更是非常巨大，所以對於航空公司來說也是一種壓力。

加之，經常坐飛機的人都會知道，我國飛機主要以空客320為主，這種飛機可以說佔據了航空公司的半壁江山，因為這種機型最早進入我國市場，而且造價也相對不會太高，大概一兩億就能夠擁有一臺，當然這種飛機座位不多，只能算中小型飛機。

而且，這種320機型的飛機每飛行一個小時需要耗油21000元左右，除此以外，飛機的執行成本還包括機組所有工作人員的工資、飛機的保養和維修費用以及技術更新的費用，所以說一架飛機如果想要盈利，首先要先除去這些必要的開支。

所以，如果通俗點說，飛機的入座率能達到一半以上，基本就不會虧本，如果乘客滿員，那航空公司肯定就是賺錢的，而這種形式必須維持數十年，航空公司才有可能收回成本，之後便才能盈利，當然飛機的壽命並不長，所以航空公司真正盈利的時間也只要不到十年。

綜上所述，由於飛機的造價太高，而飛機運營的成本涉及多方面，所以如果航空公司想要盈利，必須經過大約十年的時間，當然這中間還要杜絕一切安全隱患。也正因為如此，機票的價格才一直居高不下，不過當飛機結束飛行使命之後，也是可以對外出售的，至少可以供人們參觀瞭解，對於航空公司來說也會是一筆額外的盈利。

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