位於四川甘孜自治州的瀘定橋是我國的A4級紅色旅遊景區，每年都會有無數人慕名前往參觀。這座長達103。67米，寬3米，由13根鎖鏈組成的橋樑，在今天看來並不算宏偉壯觀。但300多年前是如何完成這座重達40多噸的瀘定橋建立？看完之後，網友們無不對古人的智慧佩服得五體投地。

康熙年間，滾滾流淌的大渡河，如同一道無法逾越的分水嶺，阻礙了川藏之間的物資交流。大河兩岸堆積的物資如山，一些無法長時間儲存的鮮活因此而糜爛。軍隊調遣的任務，也因為大渡河無法跨越而受阻。為了解決這一自然難題，康熙皇帝一聲令下，就決定修建瀘定橋。

由橋身、橋臺、橋亭三大部分組成的瀘定橋，是一座懸掛式的鐵索橋。它由13根鐵鏈組成橋身。在沒有現代化機械支撐的情況下，要在滾滾江水之上完成長達百米橋樑的建設又談何容易呢？聰明的古人如何完成沉重鐵鏈的運輸呢？相傳這是由一位和尚提出的辦法，借用“索渡原理”，將粗竹索固定在大渡河兩岸，將十多個短竹筒套在竹索上，利用竹子的延展性，在河對岸拉動繩索來完成鐵鎖的運輸過程。先修建完成橋身，跟著完成橋頭，並且在橋頭挖深井，用生鐵澆鑄臥龍樁和地龍樁，以此堅固橋身，最後將所有的鐵鏈與地龍樁連線，並在鐵鏈上鋪設木板成為橋面。

瀘定橋的修建算是古代建築業上的一次小奇蹟，它充分展現了古代匠人的智慧與創造精神。當然在我國建築歷史上，也絕非瀘定橋這一件創舉，舉世聞名的萬里長城，同樣是當時人類建築的極限。而今，我們站在古人智慧之上，不斷創新發展，將中國的建築業推向了一個新的高峰。