8小時，可以完成1次睡眠，看4部電影，打10局遊戲，閱讀20萬字。而在這諸多溫和的日常之外，8小時，是否能創造一個極限？例如駕駛第五代 途勝L來一場令人在寒冬躁動的全球首例極限爬坡耐力挑戰。

12月16日，《阿凡達2》在國內正式上映。而與此同時，在《阿凡達1》國內取景地張家界，北京現代第五代 途勝L將向人類汽車工業文明的閃耀時刻發起衝鋒。8小時，天門山99彎通天大道，不間斷，往返爬坡極限耐力挑戰。此次挑戰，於12月16日上午8點30分正式開始進行，下午4點30分正式結束。特邀車手將輪流駕駛第五代 途勝L，從山下道路起點出發，沿99道彎行駛至終點，然後原路返回繼續進行挑戰，來回反覆爬坡，直至8小時計時結束。出發點將設有加油裝置，整個挑戰過程除加油外，車輛不得停止。車輛裝有OBD和EDR裝置，將在挑戰結束後，匯出相關資料，展現第五代 途勝L在此次挑戰中的油耗，里程，駕駛狀態等效能表現。

天門山通天大道，全長10。77公里，近1100米海拔落差，密佈99道近180度急彎，三回九轉。一覽之下，便可知這是所有車手可所求的挑戰聖地。天門山因地勢地貌奇特，一直備受各式極限運動員青睞。而99彎通天大道，便承載著眾多探求極限的傳奇故事。從Ken block死亡爬坡挑戰天門山99道彎，到YvesBlondeau輪滑速降挑戰通天大道。化身為成就傳奇的舞臺，彷彿就是通天大道，三回九轉懸臨百丈崖奇觀絕景的天命所在。而若想在此登臺亮相，沒有臺下十年功，則如戲言。

8小時耐力賽是一項經久不衰的賽車運動，而當這項運動來到驚絕山路進行，其對車輛及駕駛員的考驗難度則是一種顛覆式的提升。只有機動效能、可靠性、舒適性都臻於極致的車型，才足以承擔此次挑戰重任。北京現代第五代 途勝L，一款謂之眾人的心中夢想之車，鼓動著澎湃動力與恣意揮發的探索精神，蓄勢待發。1。5TGDi高功率CVVD技術發動機，8AT自動變速器，實現最大輸出功率147KW、最大扭矩253N·M，以強決之姿正面任何挑戰，支撐人們探索世界的渴望。

雖然第五代 途勝L是一款可以配套任何人群生活的車型，但在此次艱難挑戰中，能夠承擔駕駛任務的車手，也必然是萬里挑一。此次天門山8小時爬坡耐力挑戰，由韓嶽、鐵豆兩位頂尖車手共同前赴。韓嶽，中國知名賽車手，全能車神，拉力、越野、漂移、場地、特技無不精通。4項特技駕駛吉尼斯世界紀錄保持者。數屆國際拉力錦標賽冠軍。鐵豆，知名美女賽車手，賽車文化引領者，多項戶外運動達人，受廣大車友熱切關注。

在條件允許的範圍內，一場挑戰，已經做好了十分的準備。最具實力的車手，渴望證明巔峰效能的車型。但事終無萬全。一場史無前例的8小時爬坡耐力挑戰，體力、精神、視野、齒輪、剎車、懸架、發動機、變速箱，都將被連綿的絕景彎道持續衝擊考驗著，哪怕一絲的軟弱也將被無限放大。也許，對部分習慣於山路行駛的車友來說，完成此次挑戰並不足以讓人瞠目結舌。但完成，從來不是此次挑戰的目標。當一場旅途有了終點，再多的阻礙也不足以阻擋人的步伐。而挑戰，是沒有終點的。此次挑戰，選手及第五代途勝L追求的並非是定額的行駛指標，而是追求最極限的可能。一次、兩次、三次，當渴望成就傳奇踏足巔峰的野心不斷膨脹，真正不可以逾越的高山險阻才會顯現，而那時便是見證極限的時刻。會是怎樣的結局，怎樣的風采？當車輛在通天大道往返8次，所攀升的高度就可達到近9000米，便是如翻越世界最高峰珠峰的成就。垂直行駛距離則是達近1萬8000米，超過了戰鬥機飛行高度。汽車、飛機，如幻想般隔空的距離，也許將在人類工業智慧結晶的璀璨照耀下，與現實相接。

12月已入嚴冬，在基礎的駕駛考驗之外。路面冰霜、山林霧氣，等諸多未知的天氣變化，也加劇了此次挑戰難度。在挑戰的道路上，面對未知的風險，勇氣可以引領人找到正確的道路。但只有精湛的駕駛技能，強勁的車輛效能，才是真正破除險阻的利器。連續的爬坡與彎道，對車輛發動機動力輸出及變速箱的動力銜接能力有著極高要求。面對如此挑戰，基於i-GMP平臺打造的第五代 途勝L所配備的創新技術將為車手提供全面的支援與保障。1。5T高功率發動機裝備全球首創的CVVD技術，可以根據不同的工況需求持續最佳化進氣與燃燒狀態，駕駛效能提升了4%，為每一次的海拔提升注入強勁的動力，同時燃油經濟性提升了5%，為8小時的不間斷挑戰保駕護航。與之匹配的現代自主研發的8AT自動變速箱，採用獨立式多片液力變矩器，實現了更高的傳動效率，讓發動機的每一絲動力都使命必達。更多的擋位為發動機提供了更寬泛可用的齒比選擇，讓每一次進彎出彎都行雲流水，也讓車手可以從容面對長達8小時的耐力挑戰。除此之外，長達8小時的連續駕駛，車手狀態不可避免會出現疲憊、乏力等變化。而針對這點，第五代途勝L全框式副車架及高品質內飾環境，保障了車手在高水準的舒適性及可靠性環境下持續駕駛。從而穩定車手發揮。

天門山8小時爬坡耐力挑戰，12月16日，北京現代第五代 途勝L挑戰巔峰。面對諸多可知及未知的困難風險，一場盡全竭力的備戰，迎來最終的挑戰。在八小時挑戰倒計時結束前，一切答案仍有懸念。也許，天氣會不好，也許狀態會不好，也許有意外，也許會失敗，也許一切的設想終究只是設想，在諸多細微末節的損耗中，與現實結果形成巨大落差。也許，在面對一場從無前者，而又艱難的挑戰時，有太多的也許。但，在這場挑戰中，目標有且只有一個，那就是在一切可為的空間內，觸碰極限。這，就足以讓人直面一切可能，而心有期待。一場史無前例的挑戰究竟能否成功？第五代途勝L能否支撐車手探索極限的駕駛野心？面對第一奇觀公路99道彎通天大路，挑戰者是否能禁得起考驗？如若能破除一切險阻，觸碰極限所在，那挑戰的極限又會是怎樣的記錄？期待一個答案，12月16日，拭目以待挑戰結果。