在4000多米高海拔的地方駕駛牧馬人是一種什麼樣的體驗？

答案是自由。

是逃離繁忙日常的自由。從都市和工作抽身而出，來一場說走就走的旅行，是很多人腦海都曾閃現過的想法，但少有人真的這樣做了；

是挑戰極限的自由。爬坡、淌水、下泥地……牧馬人這款車就是有這樣的魔力，似乎只要你想，就沒有它不能去到的地方。

7月中旬，一年之中最熱的時候，牧馬人發來了一份特殊的邀約——穿越絕美川藏。我們從成都出發，沿著318川藏線一路向西，駛過二郎山隧道，路過聞名遐邇的瀘定橋，最終到達這次的目的地——被稱之為茶馬古道重鎮的康定。

達到目的地之後，我們才得知這趟旅程還有一個特殊的意義，這是牧馬人在全球有史以來海拔最高的試駕活動。

如果你在身邊任意挑選一位男生問他：最喜歡的越野車是哪個？不出3個人，一定會出現牧馬人的名字。

的確，在越野迷心中，牧馬人就是圖騰般的存在。

自1987年誕生以來，牧馬人就一直是硬派越野的標杆車型，四四方方的外觀從第一代YJ系列就沒怎麼變過，而且在1997年第二代TJ系列將初代車型的方形大燈更換為圓形大燈後，這個造型就一直沿用至今。

出發當天，天公並不作美，成都下起了暴雨，本來6個小時的路程，最後足足走了10個小時，到達下榻酒店時已經是晚上9點。

不過，當看到酒店門外一排整齊停放著的牧馬人時，所有的疲憊感一掃而空。

這次試駕的牧馬人車型包括撒哈拉和羅賓漢的燃油版和4xe版本車型。從外觀來看，4xe版本與普通燃油版幾乎沒有區別，不同的地方就在於細節之處增加了一些電光藍的字標或縫線，比如車標、前後拖鉤、Trail Rated徽章和內飾座椅等，彰顯其電動特性，如果不看車前掛牌，很難區分開來。

面對勢不可擋的電氣化潮流，在燃油車時代強大如Jeep，也不得不選擇妥協。但儘管如此，作為越野王者，牧馬人的團隊還是希望能夠最大程度還原Jeep的品牌精神。全新牧馬人4xe的外形上與傳統燃油版車型保持了高度的一致，藉此牧馬人想宣揚的是：看，我並沒有什麼不同。

這是產品Workshop環節， Stellantis集團中國區Jeep品牌副總裁丁愚坤用來形容牧馬人的一句話。

1941年，經典問世，威利斯-奧弗蘭德（Willys-Overland）公司成為新型1/4噸軍用車的主要供應商，就此開啟了Jeep品牌稱霸越野領域的王者之路。

Jeep首款車型Willys MB不僅僅開創了越野車的先河，也是現代越野車的鼻祖，而Jeep這個品牌也從誕生那刻起，就註定了自由、探索、真實和激情的品牌核心精神。

作為Willys MB的正統傳人，也是Jeep品牌的精神領袖，牧馬人車型已經更新到了第四代車型，從最早的CJ，到後來的YJ、TJ、JK，強大的越野效能是其亙古不變的調性。

這次的試駕所在地康定，地處四川盆地西緣山地和青藏高原的過渡地帶，複雜多樣的地貌與氣候為本次活動主角——牧馬人4xe創設了絕佳的試煉場。

還沒有開上這輛車之前，Jeep團隊的工作人員就向我們介紹：這是“國內史上更強牧馬人”。這個形容詞直接將我們對這款車的期待值拉滿。

那麼，真實的體驗又如何呢？

行駛在康巴江南的路上，道路兩邊是雄奇險峻的山峰，還有頻繁的上下坡和零星散落的土坑，同時超過4000米的海拔也對車輛的發動機效能和制動系統提出了嚴苛的要求。

而憑藉2。0T雙渦管渦輪直噴增壓發動機和ZF8速手自一體變速箱，以及全新雙電機混動科技，牧馬人4xe可爆發出276kW（375馬力）的最大功率及637 N·m 的峰值扭矩，足以輕鬆應對這樣的路況，還遠遠未觸及到車輛極限的時候。

更重要的是，牧馬人4xe還有著“更強勁、更安靜、更潔淨”的產品優勢，將效率、環保、效能、公路及全路況駕駛體驗提升至全新水平，它的誕生，向所有人證明了越野不再是汽油機的專屬。

什麼是Jeep精神？牧馬人又是一臺什麼樣的車？

這些問題都可以在Camp Jeep找到答案。

每年舉行的Camp Jeep是所有Jeeper和越野愛好者的盛會，在這裡，你不但能夠感受到Jeep真正的品牌精神，還能親身體驗到最正宗的越野文化。

在Jeep內部，有一句用來形容牧馬人4xe這款車的話是這樣說的：“我與這天地較勁，又與這天地共生。”

牧馬人4xe是一臺十分愛“較勁”的車。在一個看似不可能的階梯路況，“踩住油門不要松”，是越野教練唯一說的一句話。憑藉全新高效能底盤架構整合堅實的Dana44前後橋、自適應剛度可調五連桿懸掛、SWAY BAR電子前穩定杆斷開功能，以及久負盛名的TRU-LOK電控差速鎖，配合34。8°接近角、29。2°離去角、高達760mm的涉水深度等超強透過性資料，為牧馬人4xe塑造起了一個強大的武裝，也是它不斷向極限挑戰的信心源泉。

但牧馬人4xe又不僅有強勢的一面，電機的存在賦予了這個越野王者更為安靜的內在，當一切喧囂散去的那一刻，你也能駕駛著它享受一刻難得的悠閒。

從酒店前往魚子西營地的路上，有大段路程是省道，道路兩邊群山起伏，鬱鬱蔥蔥的草甸與山嶺一望無際，雅拉雪山與青繞神山相偎而立，亙古迤邐的“蜀山之王”貢嘎雪山在陽光下熠熠生輝，而掛於天際的厚厚雲層更是宛如仙山似真似幻，與群山相映成趣，讓一腔翻湧的熱血放歸於寧謐。

而且這裡的生物也總給人一種怡然自得的感覺，對於行駛而過的車隊，道路兩邊吃草的牛羊群並沒有任何反應，連頭都不曾抬起，這種人類與自然和諧共處的畫面，總是能夠輕易洗滌任何一個疲憊的靈魂。

在過去80年的光輝歲月裡，Jeep一直在SUV領域佔據著領導性的地位，其最具代表性的車型牧馬人也早已站上越野細分市場的神壇。

但面對電氣化的到來，Jeep毅然決定轉型，成為細分市場裡第一個電動化的品牌。

如今，所有人正在見證一個歷史性的時刻。4xe的誕生，標誌著硬派越野車開始了電動化的轉型。而且牧馬人4xe並不是簡單的一款插電混動車型，是基於牧馬人強悍的4x4能力的基礎上，憑藉電氣的加持，將越野效能提升到一個全新的境界。因此 “4xe”這個標誌不僅代表了基因的延續，更代表了突破。

不久前，在Stellantis集團EV DAY活動中，Jeep品牌釋出了最新品牌願景“Zero Emission， 100% Freedom”。Jeep品牌全球總裁斯蒂安·慕克表示：“到2025年之前，Jeep品牌旗下每款車型都將擁有4xe的版本，所有新能源車型都將貼上4xe的標，4xe不僅是新能源身份的象徵，更是越野效能的勳章。Jeep也將成為更環保的品牌，為零排放的終極目標不斷努力。”

截至目前，Jeep在國內已經推出了大指揮官PHEV以及牧馬人4xe先行版兩款插電混車型，未來將進一步最佳化電氣化產品的投放，加速其電氣化轉型的全面到來。

在電動化浪潮下，Jeep要面臨的壓力比其他品牌都要大，這是因為電氣化產品力與硬派越野品牌調性的衝突。

提到牧馬人，所有人第一反應都是硬朗的外形、極具張揚的個性與出色的越野能力。所以這麼一款個性鮮明的車型，當它也宣佈“觸電”時，如何能夠保證純粹的越野精神核心，是外界對於它最大的擔憂。

而牧馬人4xe證明了這不是問題。在此次試駕之旅中，牧馬人4xe用優秀的表現告訴世人，即使在電氣化時代，它依然是那個不可挑戰的越野王者，也依舊是自由精神的最佳詮釋者。