一道水橋將公路截成了兩半，如果不是有車從下邊透過，怎麼也想不到下邊還有一條公路。

為什麼荷蘭人要把路修在水下面呢？

這就要從荷蘭的地理情況說起了。荷蘭在德語中又叫尼德蘭，意思是“低地之國”。這是因為荷蘭有一半以上的國土，低於或幾乎水平於海平面。荷蘭現在一部分國土，還是圍海造地得來的。

由於荷蘭水域眾多，很多路需要穿越水面，Veluwemeer水道就是這麼個情況。

Veluwemeer水道下邊的公路，是N302高速公路的一部分。在建造初期，也有吊橋、輪渡、隧道等方案。但是考慮到高速公路的時間效率問題，吊橋和輪渡都不合適，如果建一個水底隧道耗資又會更多。綜合考慮下，設計師決定建一座水橋。

這條路長25米、高3米、寬19米，該專案預計消耗2。2萬立方米混凝土。每天船在橋上游，車就在下邊的路上跑，感覺很是神奇，這個水道也是全世界最短的水道之一。

有人問，船過橋的話，橋會不會撐不住這個重量？

或者裡邊的水不會流出來灌進下邊嗎？

根據阿基米德原理，船有多重，它就會排出來多重的水。而水口處更寬的設計，正是為了方便這些水的排出。在船經過的時候，一些水就會因為船的重量，流向更大的水域。想把水橋壓塌，除非這個橋是完全封閉的。裡邊的水無法排向其他地方，這樣船加上水的重量，橋才可能被壓壞。

另外，在設計水橋的時候，就考慮到水的問題了。因此在路邊設定有擋板，專門用來抵擋水波，所以橋的安全性完全不用擔心。

其實荷蘭在橋的設計上，很多都是與眾不同的。

除了這個水道，荷蘭還有一座橋是建在水裡的，這又是怎麼回事呢？

這座橋叫摩西橋，走在這座橋上幾乎只能露出一個頭。往橋外看，橋欄幾乎和水面齊平，伸手就能摸到水。

那一旦漲水這個橋不就被淹了嗎？確實，這座橋遇見漲水肯定會被淹沒。

但是在建造時，河道上就放置了兩個小型水壩，透過蓄水排水控制水位。橋下也有一個水壩，用來保證水流的通順。而冬天，水淹沒橋後結成冰，可以直接在冰面上行走。

為什麼摩西橋要建在水裡呢？長時間的浸泡不會壞嗎？

其實這座橋建於17世紀，當時是為了抵禦外敵的入侵。因為它位於荷蘭與鄰國的邊界，為了防止敵人偷渡，採用了下沉式的設計，可以讓離得遠的人們，發現不了它，並且還可以放水把橋隱藏起來。

雖然橋一直在水下，但因為它用的“固雅木”，表面有無毒抗菌塗層，還用鋁箔包著，這樣可以有效防止木材被腐蝕。

這座橋至今已經300多年了，還完好無損地保留著，足以證明材料的耐用性。