每天資訊中國用12260噸鐵,造出一世界一流豪華大型郵輪,多國羨慕

菜單

中國用12260噸鐵,造出一世界一流豪華大型郵輪,多國羨慕

中國用12260噸鐵,造出一世界一流豪華大型郵輪,多國羨慕

圖為郵輪

為了與西方國家爭奪高階造船業市場,中國用12260噸鋼鐵,造出一艘世界範圍內一流的豪華大型郵輪,引發多國羨慕,這艘郵輪不僅可以為旅客提供極其舒適的海上旅行體驗,還能夠為中國的運營企業和造船企業帶來大量的經濟收入,推動國家的社會和經濟發展,可以說在造船領域,中國再造奇蹟,打造出了許多西方國家都無力製造的大型豪華客輪,成功證明了自身所具備的強大造船業實力。

中國用12260噸鐵,造出一世界一流豪華大型郵輪,多國羨慕

圖為郵輪

對於大型郵輪製造難度,很多人可能會感到無法理解,畢竟看起來大型郵輪只是一艘大一些的船舶而已,難道會和大國重器航空母艦一樣難以製造嗎?事實上就和航母一樣,大型郵輪同樣是一個極其巨大的系統性工程,如果沒有足夠強大的造船業實力和工業基礎,那麼一個國家是絕對無法造出大型郵輪這樣的產品的,因此中國打造的這艘郵輪本身就已經成為國內強大工業實力和相應體系的證明。

由於船上的絕大部分空間都要留給乘客,以及客房和其他娛樂設施,因此郵輪雖然看起來非常巨大,但事實上其內部容納動力系統和燃料以及發電設施的空間相對較小,需要緊湊的設計和安裝才能夠完成這樣的設計指標,並且和軍事艦艇不同的是遊客對於乘坐艦艇的舒適度會提出較高的要求,因此動力系統的震動和噪聲必須被控制在相對較小的範圍內,而且還要和客房區域做好隔離,避免乘客的旅行和休息受到噪音的影響,這都對一個國家的艦艇製造水平提出了較大的挑戰。

中國用12260噸鐵,造出一世界一流豪華大型郵輪,多國羨慕

圖為郵輪

為了滿足以上的一系列要求,中國打造的這艘郵輪使用了薄鋼板,作為建造材料,而這又引出了一系列新問題,那就是如何在使用薄鋼板的同時保證船舶的穩定性,結構強度,防火安全效能等一系列核心需求,以鋼鐵為例,由於幾乎24小時都浸泡在海水之中,郵輪需要使用特殊的耐腐蝕鋼材來建造,而這種鋼材又對一個國家的鋼鐵冶煉和鍛造產業提出了較高要求。

除此之外,由於這種大型船舶的建造都是使用模組化建造技術,這就意味著在建造過程中船舶的公差等資料必須控制在極小的範圍內,否則在船舶組裝時就會出現接縫過大,甚至是無法組裝等嚴重問題,為此工程人員在建造時使用了極其嚴格的焊接標準,還使用了一系列新技術,成功在保證船體結構強度的同時提升了空間利用率。

中國用12260噸鐵,造出一世界一流豪華大型郵輪,多國羨慕

圖為郵輪

因此從整體上來看,這樣的大型郵輪建造起來並不會比建造航母要簡單多少,單單是鋼鐵就需要使用12000噸以上,還需要多達數千家供應商為船舶的製造供應各種各樣的裝置和零件,因此在中國的這艘大型郵輪背後是一套完整的產業體系和強大的工業水平,這也是多國對中國感到極其羨慕的根本原因。