成都郫都區目前開通的地鐵僅有兩條，但唯一的一個地鐵換乘站——犀浦站，卻是成都當前近200個地鐵站點中，最繁忙的站點之一，客流量長期位列成都地鐵站點前三甲之內。在郫都區內，犀浦站可以說是當之無愧的第一大樞紐站，是郫都區內客流量最為集中的地方。

犀浦站分為快鐵犀浦站和地鐵犀浦站，實際上，成灌快鐵、地鐵2號線、地鐵6號線在此的站點，基本上均可以自成一體，但同時也可以無縫地銜接為一個整體。因此，犀浦站，實際上也是名副其實的三鐵站。而依靠於郫都區龐大的人口數，以及這幾條對應的軌道交通線路均是成都的主線軌道交通，犀浦站的客流量，因此也就可以長期位列成都軌道交通站點的前列了。不過，在犀浦站之外，郫都區內實際上還有一個站點，也有很大的客流潛力，待地鐵開通以後，其繁忙程度，甚至有可能比肩犀浦站。

這個具備一定潛力的站點，也就是當前其貌不揚的安靖站。安靖站，作為郫都區邊界上的一個站點，目前是成灌快鐵的起點站之一，少量的成灌快鐵列車，即從安靖站駛出，通往都江堰市和彭州市。由於安靖站在郫都區內相對偏僻，且這個站點的車次數量相對較少，因此其在成灌線上的客流量，基本難以同犀浦站相提並論。甚至同成灌線上的紅光鎮站、郫縣站等站點相比，安靖站的知名度也要滯後很多。

不過，在成都綜合軌道交通的規劃中，目前僅依靠成灌線的安靖站，未來也將同犀浦一樣，成為一個擁有三條軌道交通線路銜接的“三鐵”站點。只不過，同犀浦站不同，串接安靖站的另外兩條軌道交通線路，一條是地鐵，而另一條則是公交化改造而來的鐵路線路，分別是規劃的地鐵9號線，以及改造中的成都鐵路環線。

未來，在成都鐵路環線和地鐵9號線建成通車以後，安靖站的優勢也就比較明顯了。由於地鐵9號線是一條快線地鐵，而成都鐵路環線實際上也是一條大站快線的城際線，透過9號線或成都鐵路環線轉換至成都其他地方，相比轉換其他普線地鐵的通勤時間會快很多。因此，未來從郫都區城區、都江堰市、彭州市一帶通往成都市區，安靖站將會是一個主要的換乘站點之一。同時，成都市區往西北方向，安靖站同樣也是相對便捷的站點之一。犀浦站的傳統客流，在很大一定程度上，也將分流至安靖站。

此外，地鐵9號線和成都鐵路環線，均是成都的環線軌道交通。在成都四環路以內，目前共規劃有三條環線軌道交通，分別是地鐵7號線、成都鐵路環線，以及地鐵9號線。其中，只有火車北站和安靖站，是擁有兩個環線軌道交通交叉的站點。安靖站在未來的通勤意義如何，其實已經不言而喻了。