很多人眼中的蘭州，除了蘭州拉麵，似乎還有很多值得點讚的地方，其中中山橋就是很重要的亮點，也是很多人選擇來到蘭州的重要打卡點。

最早從明代洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉在現中山橋的位置用24只大船，橫排於黃河之上修建了鎮遠橋，今天仍矗立在鐵橋南岸的將軍柱正是鎮遠浮橋500年興衰史的唯一見證。而後長達500多年都是使用浮橋，冬天拆除，夏天搭建！非常艱辛！

光緒33年，清政府在蘭州道彭英甲的建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千餘兩，摺合成人民幣約八千多萬用於建橋。橋樑是由美國人滿寶本和德國人德羅設計，聘請的部分德國洋工匠進行施工建造，採用德國的材料。

全部建橋材料從德國海運到天津，再從天津轉運至蘭州。從天津到蘭州的數千里路途上，一條由火車、騾馬組成的運輸長龍，翻山躍嶺，風餐露宿，歷時近兩年，終於將全部材料一站站轉運至蘭州，經過華洋工匠共同努力，鐵橋於宣統元年（1909）八月十九日竣工投運。

1928年，為紀念孫中山先生，當時的甘肅省主席劉鬱芬手書的“中山橋”匾額，懸掛於鐵橋南面的牌廈上，“第一橋”從此改名中山橋，沿用至今；期間經歷百年的風吹雨打、車船碰撞、兩次大規模戰爭的洗禮。

在1989年鐵橋保固期滿後德國有關方面曾致函蘭州市政府，在詢問鐵橋狀況的同時，申明合同到期。曾經聽說這件事的很多人都感嘆，在現代合約與技術方面嚴謹的德國人的確起到了很好的榜樣！即使是如今，這份精神依舊值得人學習！

截止到2011年，中山橋經歷了第18次大修。透過每次的修復，一方面提高中山橋抗震能力和抗洪能力，同時還加固橋墩外，讓這座百年老橋長高1。2米。工程完工後，使這座百年老橋重煥青春，同時保證可靠使用50年。

進入到了全新的年代當中，中山橋所賦予的意義，已經遠遠不止是一個步行橋那麼簡單，如今在黃河之上有很多座橋，但是唯獨中山橋卻成為蘭州，甚至甘肅的形象之一，一種精神的象徵！

當你每一次路過中山橋，看過黃河水滾滾流過，踏足這個經歷了百年歲月至今依舊精神奕奕的鐵橋，不知道心裡到底是怎麼想的？會不會感嘆就算是世界怎樣變化？無論經歷多少故事，總有些痕跡還是會被遺留下來！

這是蘭州歷史最悠久的古橋，也是黃河第一座真正意義上的橋樑，站在橋上可遠眺白塔入雲，也可以感受時代發展的脈搏，正如楹聯所寫：“曾經滄海千層浪，又上黃河第一橋。天險化康衢直入海事樓中現不住法；河壖開畫安得雲梯天外作如是觀。”

【作者：剛行路上】

攝影師，旅行家，自由撰稿人，影片vlog博主，深度自駕玩家！不間斷旅行記錄拍攝20多個國家，300多座城市！